【摘要】： 本文結合浙江省科技廳重大科技專項項目“轎車扁平化液力變矩器研制”(2008C01036-4),基于三維流動理論及計算流體動力學(CFD)對轎車扁平化液力變矩器相關問題進行深入研究,在研究過程中定義更能反應整個循環(huán)圓形狀變化的扁平率,設計環(huán)量變化更為合理的葉輪葉片,計算扁平變矩器性能,分析扁平率對扁平變矩器性能影響規(guī)律,提出扁平變矩器性能優(yōu)化方法,目的是設計出性能優(yōu)良、更好的滿足車輛性能要求的扁平化液力變矩器。主要研究內容如下。 1.提出新的扁平率定義和基于橢圓的扁平率循環(huán)圓設計方法,設計過流面積變化更為合理的不同扁平率的液力變矩器循環(huán)圓。針對不同葉輪葉片采用不同的二次函數(shù)環(huán)量分配規(guī)律進行設計,以得到葉形更為合理的不同扁平率的變矩器葉片。 2.研究多流動區(qū)域耦合算法,主要有多運動參考系法、混合平面法和滑動網格法。針對液力變矩器多葉輪共同工作的特點,選擇滑動網格法對轎車扁平液力變矩器瞬態(tài)復雜流場進行數(shù)值模擬。研究基于變矩器內流場數(shù)值解預測其性能的計算方法,并對變矩器進行臺架實驗,將計算得到的原始特性與實驗結果進行了對比分析。 3.深入分析不同扁平率液力變矩器內部流動結構及流場特性,研究不同扁平率下流場變化情況,對其流動結構和一些流動現(xiàn)象的成因進行分析。 4.計算不同扁平率液力變矩器外特性和原始特性,分析不同扁平率下原始特性變化情況,總結扁平率變化對性能的影響規(guī)律。通過將泵輪葉片沿旋轉方向由內環(huán)向外環(huán)傾斜的方法優(yōu)化扁平液力變矩器性能,設計出性能滿足車輛燃油經濟性與動力性要求的扁平液力變矩器。
【圖文】：

吉林大學博士學位論文轎車扁平化液力變矩器研究現(xiàn)狀1 轎車自動變速技術概述.液力自動變速器力自動變速器（Automatic Transmission，簡稱AT）基本形式是液動力換檔的旋轉軸式機械變速器串聯(lián)。由于變矩器的存在，AT的特負載有自動調節(jié)和適應的性能，簡化了操縱；流體傳動的減振特性能降低傳動系的尖峰載荷和扭轉振動，延長了傳動系的壽命，汽車起步迅速、均勻、柔和及乘坐舒適性好[1]。圖1.1為AT結構剖視圖。

車自動變速器裝備率較低，目前僅在上海、北京F 公司的 AT 自動變速器。式自動變速器自動變速器（Automatic Mechanical Transmiss輪式機械變速器組成的有級式機械自動變速器。干式離合器的基礎上，，應用電子技術和自動變速）為核心，通過液壓執(zhí)行系統(tǒng)控制離合器的分離機節(jié)氣門的調節(jié)，來實現(xiàn)起步、換檔的自動操縱動離合器、齒輪式機械變速器及其換檔執(zhí)行機構T 控制的基本思想是：根據(jù)駕駛員的意圖（加速等）和車輛的狀態(tài)（發(fā)動機轉速、輸入軸轉速、（換檔規(guī)律、離合器結合規(guī)律等），借助于相應檔執(zhí)行機構、離合器分離和結合機構），對車輛器、變速器）進行聯(lián)合操縱。圖1.2為AMT外形
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：TH137.332

【引證文獻】

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2 羅虹;李英強;李興泉;王騰騰;孫新龍;;液力變矩器葉片參數(shù)的正交試驗優(yōu)化設計[J];兵工學報;2012年07期

3 周德坤;褚亞旭;;轎車扁平化液力變矩器設計及內流場分析[J];吉林化工學院學報;2012年07期

4 魏巍;劉城;閆清東;;柔性扁平循環(huán)圓液力元件葉柵系統(tǒng)設計方法[J];農業(yè)機械學報;2011年04期

5 朱喜林;黃偉;劉春寶;馬文星;仵曉強;;不同扁平率無內環(huán)液力變矩器設計與性能分析[J];農業(yè)機械學報;2011年06期

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本文編號：2708077