【摘要】： 我國鐵路的不斷提速及運(yùn)營能力的提高,對列車的安全性提出了更高更加嚴(yán)格的要求�？諌簷C(jī)在機(jī)車上主要用于制動,其性能的好壞,直接影響列車運(yùn)行的安全。根據(jù)機(jī)車的檢修規(guī)程,空壓機(jī)檢修后,需在試驗臺上做各種性能試驗。原有試驗臺在操作性、界面友好性等方面存在著許多不足,如實驗數(shù)據(jù)無法及時存儲,系統(tǒng)功能較單一,需要用不同儀器進(jìn)行多次測試,所有試驗無法在同一試驗臺上一次性完成等。 隨著現(xiàn)代工業(yè)控制的發(fā)展,PLC和嵌入式觸摸屏技術(shù)更加成熟,成本不斷降低,廣泛應(yīng)用在電力、冶金、交通等場合。PLC編程直觀、模塊化程度高、網(wǎng)絡(luò)通信功能不斷完善;嵌入式觸摸屏具有易于操作、接口直觀、占用空間少、編程方法靈活等優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)逐漸取代鍵盤成為嵌入式計算機(jī)系統(tǒng)的輸入設(shè)備。為此,采用PLC、觸摸屏、變頻器等技術(shù)設(shè)計開發(fā)的全新試驗臺,既能使用手動功能可選擇地完成空壓機(jī)某個單項性能的試驗,又能采用自動方式一次性地在觸摸屏上完成空壓機(jī)的所有性能試驗。它的投入使用可以使空壓機(jī)檢修的效率更高、準(zhǔn)確度更佳、過程更直觀,從而進(jìn)一步確保了機(jī)車運(yùn)行的安全。 論文以山西大同機(jī)務(wù)段空壓機(jī)試驗臺的技術(shù)改造為項目背景,系統(tǒng)地闡述了以PLC與觸摸屏為核心的空壓機(jī)檢測系統(tǒng)的設(shè)計方法。文章從硬件的選型,通信網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計,控制柜電路的設(shè)計,系統(tǒng)的組態(tài),PLC程序的編寫,觸摸屏界面的設(shè)計等方面,詳盡地敘述了整個系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)過程。本文首先簡要介紹了空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)和檢修的流程、試驗臺設(shè)計開發(fā)的方案和設(shè)備選型,接著重點(diǎn)分析了試驗臺的硬件設(shè)計和軟件設(shè)計:硬件設(shè)計包括空壓機(jī)試驗臺各部分的結(jié)構(gòu)組成與相應(yīng)功能,不同設(shè)備間的通信,以及整個系統(tǒng)的工作流程;軟件設(shè)計包含PLC的程序結(jié)構(gòu)、用戶操作組態(tài)軟件的開發(fā)、打印功能的實現(xiàn)、調(diào)試中遇到問題和解決方法等。文章最后介紹了現(xiàn)場的情況、設(shè)備的安裝過程和我們?yōu)樘岣咴O(shè)備運(yùn)行可靠性所采取的措施。
【圖文】：

試驗臺的機(jī)械及氣路結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)速傳感器采集的脈沖進(jìn)行計數(shù)后，，通過RS485接口送入CPU。打印機(jī)則是通過RS232接口直接和觸摸屏的CPU進(jìn)行通信。整個系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)框圖如圖2一3所示�？湛諌簷C(jī)儲風(fēng)缸缸缸缸缸缸缸缸缸缸缸缸22222222222222222222KW電機(jī) 機(jī) -----變頻器應(yīng)一仁幸萬丫藻奚UUUUUUUUUUUSBIIIIIUSBZZZ RRRSSSSSSSSSSSSSSSSSSS 44485555555555555 RRRRRRRRRRRS23222壓壓力傳傳傳熱電偶 偶偶熱電偶 偶感感器 器器 11111.222空空壓機(jī)機(jī) 機(jī)空壓 壓況況排排氣口口 口曲軸 :::隋隋熱熱敏打印機(jī)機(jī)圖2一3試驗臺的硬件結(jié)構(gòu)圖 Fig.2.3Thestruetureehartoftest一bed’ 5hardware2.4試驗臺前端檢測部分的硬件設(shè)計前端檢測部分硬件設(shè)計的主要工作是完成試驗臺所需的傳感器和刀D轉(zhuǎn)換模
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：TH45

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 周藝軍;呼延

本文編號：2701307