【摘要】： 叉車作為一種70年代以來發(fā)展起來的起重運輸機械，在我國 應用已越來越普遍。由于叉車的工作環(huán)境比之汽車要惡劣得多， 常常是不停歇地三班工作，前進、倒退、轉向、升降極為頻繁， 使得叉車常常出現零部件失效。而當前由于設計方法所限（如零 部件設計孤立地進行，整體組裝后出現各個零件的變形），不能精 確地選擇零部件的尺寸和結構，造成有的地方強度不夠，而有的 地方強度又嚴重過剩。結果是零部件笨重，材料浪費，時有破壞， 嚴重地影響了產品開發(fā)和設計，，造成直接經濟損失。轉向橋作為 叉車的主要零部件，受多種載荷作用，特別容易發(fā)生變形，造成 零部件失效，影響叉車整車壽命。 隨著叉車強化程度的提高，必須對零部件進行優(yōu)化設計、分 析，另一方面，隨著市場競爭的日益激烈，叉車產品更新換代的 周期顯著縮短，從而要求大大加快新產品的開發(fā)與研制速度。對 此，傳統(tǒng)的設計方法與研制步驟已難以適應，而不采用國際上著 名的軟件一是出于經濟上的考慮；二是用著名軟件雖然方便，但 對不同型號的零件只能一個一個地建模，因此迫切需要有一種科 學的叉車通用強度分析系統(tǒng)。 有限元法（Finite Element Method）把所考慮的問題的區(qū) 域離散為若干個單元和網格，問題的控制方程在區(qū)域上用全部滿 足或部分滿足邊界條件的函數。有限元方法作為一種數值方法， 有著廣泛的應用價值。有限元法能解決一般結構和連續(xù)體問題， 是適合于利用計算機解決許多工程疑難問題的有效方法。有限元 方法可以通過宏觀到微觀的結合，徹底分析各部件內部每一點的 應力狀態(tài)，分析部件變形情況，通過計算機模擬分析，多種方案 解決其強度問題，從而提高叉車的可靠性。 叉車轉向橋有限元分析系統(tǒng)用于叉車總體設計時，對轉向橋 設計方案的預測評估。應用計算機技術編制有限元分析程序，可 在產品設計與開發(fā)前使用程序對相應零部件進行分析計算，以便 合理選擇材料。根據計算結果合理安排尺寸，合理布置圓角、油 孔等位置，合理分析受力工況，繪制零部件內部各點的應力曲線， 分析變形形式，預先發(fā)現可能的破壞形式，提供可靠的改進意見， 并進一步對改進后的部件進行分析，提出多方案對比數據供設計 和改進產品之用。 中文摘要 本論文的核心部分是叉車轉向橋有限元分析系統(tǒng)，由前處理 技術、有限元模塊開發(fā)及后處理技術等模塊組成。 本系統(tǒng)具有以下特點： 1、根據叉車轉向橋的結構、功能利用 Fortran Powerstation 建立數據表，實現參數化功能。便于實現各種不同結構的 轉向橋數據的錄入、保存等，進行有限元分析。 2、選用 Fortran Po。erstation 4．0和 OPENGL庫等多種計算 機應用軟件作為編程工具，具有良好的圖形和用戶界面。 3、整個軟件采用模塊結構，模塊分層，各模塊之間具有相對 獨立的功能，便于用戶使用維護。 本論文的開發(fā)內容有： l、應用技術分析及力學理論，對叉車轉向橋受力工況進行分 析。找出轉向橋的最易損部位。 2、應用有限元方法選擇合理有限單元，編制相應程序，實現 轉向橋的有限元網格自動劃分。 3。應用力學理論，找出變形最大點。最大應力點，編制后處 理程序，繪制應力曲線（應力渲染圖）和變形圖，結果可 視化。 4、提出轉向橋設計新方案，為提高叉車產品設計水平檔次和 改進設計，提供依據。
【學位授予單位】：浙江大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2001
【分類號】：TH242

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本文編號：2690793