軸向車銑表面粗糙度的研究
【圖文】:
以提高效率、達(dá)到精度要求變得比較困難,影響了車銑進(jìn)一步的推廣使用。因此,研究車銑加工參數(shù)對(duì)工件表面形貌和粗糙度的影響,從而選擇合適的加工參數(shù),對(duì)于提高加工效率,,達(dá)到理想的表面加工質(zhì)量,都有積極的現(xiàn)實(shí)意義。如圖1-1所示,不同的車銑加工參數(shù)對(duì)工件表面形貌和粗糙度影響十分顯著。a b車銑既不同于車削,又不同于銑削,其主運(yùn)動(dòng)為銑刀的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),進(jìn)給運(yùn)動(dòng)除銑刀的直線進(jìn)給外,還包括工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。車銑工件的表面是由工件運(yùn)動(dòng)和銑刀圖1-1 不同的車銑加工參數(shù)對(duì)工件表面形貌和粗糙度影響顯著Figure.1-1 Different machining parameters exert great influence on texture and roughness
[4] [5]。當(dāng)銑刀回轉(zhuǎn)軸線和工件回轉(zhuǎn)軸線相互平行時(shí),此種車銑加工方式稱為軸向車銑,如圖1-2(a)所示;當(dāng)銑刀回轉(zhuǎn)軸線和工件回轉(zhuǎn)軸線相互垂直時(shí),此種車銑加工方式稱為正交車銑, 如圖1-2(b)所示。圖1-2 軸向車銑與正交車銑示意圖Figure.1-2 Axial turn-milling and perpendicular turn-milling1.2 車銑加工技術(shù)的發(fā)展和研究現(xiàn)狀由于在機(jī)械加工中,高精度和高效率是永遠(yuǎn)的追求目標(biāo),這在車銑加工[6] [7]中也不例外。為達(dá)成這一目的,國(guó)內(nèi)外的研究者在車銑加工中也做出了諸多的研究。車銑是八十年代初在西方工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展起來(lái)的一種全新的機(jī)械加工方法,它不是單純的將車和銑兩種加工手段合并到一臺(tái)機(jī)床上, 而是利用車銑合成運(yùn)動(dòng)完成各類表面加工[8]。奧地利林茨機(jī)床公司(WFL)于1982年就研制出了全世界第一臺(tái)車銑專用數(shù)控機(jī)床。20多年來(lái),經(jīng)過不斷努力,數(shù)控車銑機(jī)床已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)車削、銑削、鏜孔加工、插齒滾齒等多種加工。隨著新一代CNC數(shù)控機(jī)床[9] [10] [11]技術(shù)的完善,現(xiàn)在的數(shù)控CNC車銑加工中心已可實(shí)現(xiàn)工件一次裝夾,就能完成全部切削加工[12]。Work pieceToolaWork pieceTool
【學(xué)位授予單位】:上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2008
【分類號(hào)】:TG506;TH161.14
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