【摘要】：本學位論文主要分析研究了岸邊集裝箱起重機圓截面桿渦激振動的危害及控制其橫風向振動的必要性，列舉了現(xiàn)有的控振措施及不足之處，提出了兩種可能比較有效的渦激振動控制形式，并針對控制形式的具體結(jié)構進行了大量的模擬實驗研究，最后根據(jù)實驗結(jié)果為實際應用提出了改進建議。 岸邊起重機桿件的風致振動的主要表現(xiàn)形式為橫風向的振動，而其中又以渦激振動為主。這種振動是由于風吹過桿件時，在該桿件兩側(cè)背后產(chǎn)生交替脫落的漩渦造成的。并且當漩渦脫落頻率與桿件的固有頻率接近時，桿件會產(chǎn)生漩渦脫落共振或稱渦激共振。 桿件的共振風速和桿件自身的自振頻率有很大關系。而桿件自振頻率又受很多因素的影響，實際應用中最主要的是受桿件兩端約束條件的影響。文章主要分析計算了岸邊集裝箱起重機的圓截面斜撐桿在理想狀態(tài)、實際使用狀態(tài)以及改進約束形式后的自振頻率以及相應的共振風速，通過對比不同約束狀態(tài)下的自振頻率及共振風速的變化情況得出一定的結(jié)論，該結(jié)論可供實際設計時參考。 為了抑制岸邊起重機上的圓形截面桿件的風致振動，尤其是橫風向渦激共振現(xiàn)象，有多種結(jié)構振動控制方式，最方便的就是在圓截面桿身表面安裝一些氣動干擾器，以打亂渦流脫落的規(guī)律性，減少橫風激振力。而目前岸邊起重機的結(jié)構設計尚未采取非常有效的控振措施。本論文就是針對這一現(xiàn)象，先從理論上研究分析了引起這些桿件風致振動的原因以及影響其共振風速的因素，然后使用不同規(guī)格鋼管進行具體實驗模擬了圓截面桿件的風致振動。最后采用了比較容易制作的螺旋抗擾肋和不間斷條肋的氣動干擾器作為抑振裝置，并針對不同頭數(shù)，，不同肋寬的螺旋肋形式和不間斷條肋在兩種規(guī)格的鋼管上進行了多種對比實驗，根據(jù)實驗結(jié)果列出了各種情況下的對比圖，最后根據(jù)實驗結(jié)果對實際應用提出了一些抗振措施的建議。
【圖文】：

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(a)抗擾條
【學位授予單位】：上海海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2006
【分類號】：TH218

【引證文獻】

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1 馬高峰;岸橋圓截面桿件渦激振動的直條肋抑制模擬實驗[D];上海海事大學;2007年

本文編號：2686263