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電動機—復合材料構件的機構系統(tǒng)彈性動力學建模與仿真

發(fā)布時間:2020-05-23 06:40
【摘要】:機械學的發(fā)展與新材料的發(fā)明與應用有緊密的關系,研究新材料在機械中的應用是當今機械學的一個重要內容。在機械系統(tǒng)中應用強重比和阻尼特性顯著優(yōu)于傳統(tǒng)金屬材料的先進復合材料是改善機械系統(tǒng)彈性動力學性能的一條有效途徑。但是,采用先進復合材料構件的這些高速機構在運行中也時常表現(xiàn)出一些未曾料及的現(xiàn)象,有時甚至是嚴重的故障,如:驅動電機的電磁諧波有時會引起這樣的高速輕型機構產(chǎn)生強烈振動;系統(tǒng)的臨界轉速會隨電機的運行參數(shù)變化而變化等等。究其原因,,是對復合材料構件的機構動態(tài)性能的研究還很不深入。 自上世紀八十年代以來,人們開始研究在機構中應用層合板復合材料的問題。但是在建立該類機構的動力學分析模型時,研究者基本上都是沿用傳統(tǒng)金屬材料的機構動態(tài)分析有限元模型,只是將單元質量矩陣中的金屬材料密度改為復合材料各層的平均密度,單元剛度矩陣中的金屬材料彈性模量改為復合材料各層的平均彈性模量,尤其至今沒有分析推導出機構的阻尼矩陣,只是將阻尼矩陣假設為比例阻尼。由于沒有根據(jù)這種各向異性材料的實際物理關系來分析推導這類機構的動態(tài)分析模型,所建模型與實際情況差距較大。這也是這類性能優(yōu)良的新型機構未能獲得更好地推廣應用的原因之一。 本文以三相交流電機——復合材料構件的機構系統(tǒng)為研究對象,用有限單元法建立系統(tǒng)的耦合動態(tài)方程,所建方程包含了復合材料參數(shù)、驅動電機電磁參數(shù)、機構的結構參數(shù)。在電機單元分析中,本文建立了以交流電
【學位授予單位】:廣西大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2006
【分類號】:TH112

【參考文獻】

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2 閻紹澤,黃鐵球,吳德隆,范晉偉;空間飛行器柔性附件動力學建模方法研究[J];導彈與航天運載技術;1999年02期

3 師俊平,劉協(xié)會,陳宜亨;復合材料夾層殼振動分析的高階剪切變形理論[J];復合材料學報;1997年04期

4 陳紹杰,申屠年;先進復合材料的近期發(fā)展趨勢[J];高科技纖維與應用;2004年01期

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9 郭祖華,陳五一,陳鼎昌;6-UPS型并聯(lián)機構的剛體動力學模型[J];機械工程學報;2002年11期

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2 張曉斌;電動機——彈性連桿機構系統(tǒng)動態(tài)響應研究[D];廣西大學;2005年



本文編號:2677289

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