發(fā)布時間：2020-05-21 23:34

【摘要】： 由于現(xiàn)代動力設(shè)備日趨大型化、自動化、復(fù)雜化以及市場競爭的日趨激烈化,人們對它的故障診斷準確性和快速性提出了更高的要求。齒輪傳動是動力設(shè)備中最常見的傳動方式之一,對其傳動系統(tǒng)進行狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷具有重大的意義,不僅可縮短維修時間、降低維修成本,還可以提高診斷速度。 本文圍繞小波變換在齒輪箱故障診斷中的應(yīng)用進行了理論研究和試驗分析,將采用小波變換進行時頻分析的方法應(yīng)用于動力設(shè)備故障診斷做了系統(tǒng)的分析。以JZQ250齒輪箱為研究對象,根據(jù)實際狀況下齒輪箱的故障機理和振動特點,設(shè)計了齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷試驗方案、測取齒輪箱振動加速度信號,并用小波和小波包對其進行降噪預(yù)處理。在此基礎(chǔ)上,針對齒輪崩齒故障進行了振動信號的小波變換并提取故障特征信息,另外還對軸承外圈點蝕故障就進行了振動信號的功率譜分析。試驗表明,該方法可以有效地對齒輪箱故障進行分析和診斷。 研究結(jié)果表明,小波變換在時域和頻域同時具有良好的表征信號局部特征與特征提取的能力,可以有效地應(yīng)用于機械設(shè)備的故障診斷。
【圖文】：

應(yīng)用小波分析可以檢測出信號中突變點的位置、類型以及變化的幅度，下面分別對這兩類間斷點進行檢測。圖4.1中信號的不連續(xù)是由于低頻特征的正弦信號在后半部分突然有高頻特征的正弦信號加入，首先利用傅里葉變換對信號在頻域進行分析，發(fā)現(xiàn)無法檢測信號的間斷點，這是由于傅里葉變換不具有時間分辨力。接著利用小波分析進行分析，如圖4.3所示，使用db6小波將信號進行6層分解，以檢測第一種類型的間斷點，可以非常清楚地觀察到信號的不連續(xù)點，即高頻特征的正弦信號的加入點，這是因為間斷點包含了高頻信息。如果只需要識別檢測第一種類型的間斷點，可以非常清楚地觀察到信號的不連續(xù)點，即高頻特征的正弦信號的加入點，這是因為間斷點包含了高頻信息。如果只需要識別信號的不連續(xù)點，用dbl小波t匕db6小波效果要好。以上檢測實例表明小波分析在檢測信號的奇異點時具有傅里n一十變換無法比擬的優(yōu)越性

這是因為間斷點包含了高頻信息。而如果只需要識別信號的不連續(xù)點，用dbl小波L匕db6小波效果要好。圖4.2中，原始信一號是由兩個獨立的滿足指數(shù)方程的信號在t=400處連接起來的。因此它看上去是光滑的，但它的一階微分有突變。采用db6小波對信號分解后，在信號的第一層高頻系數(shù)dl‘于，，可以明顯的看到t=100的間斷點。要注意的是，在信號奇異點的檢測中，37
【學(xué)位授予單位】：中北大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：TH132.41

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 T. Korzeniewski;趙慶玉;楊鋼;;風(fēng)電機組齒輪箱保護方案  如何避免作用于齒輪箱和軸承的不良載荷[J];風(fēng)能;2010年08期

2 陸建國;;風(fēng)電齒輪箱軸承應(yīng)用分析探討[J];現(xiàn)代制造;2010年21期

3 祝國棟;文海;高清毅;王琴;;風(fēng)電機組齒輪箱潤滑油清潔度控制[J];風(fēng)能;2011年06期

4 王云松;;基于小波特征提取和概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的機械故障診斷[J];江蘇技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報;2011年06期

5 賴志剛;劉平安;史小恒;;機車焊接齒輪箱整體退火工藝的探討——齒輪箱裂紋分析及解決方案[J];制造業(yè)自動化;2011年15期

6 趙欣欣;;動力機械設(shè)備的故障診斷技術(shù)[J];林業(yè)機械與木工設(shè)備;2011年08期

7 王勇;;故障診斷技術(shù)在礦山機電設(shè)備維修中的應(yīng)用[J];企業(yè)技術(shù)開發(fā);2011年12期

8 黃江昕;簡小剛;石來德;王葉鋒;楊鵬春;;塔式起重機工況監(jiān)測與故障診斷研究[J];工程機械;2011年09期

9 楊永剛;潘文威;;水輪發(fā)電機組故障診斷技術(shù)[J];湖南農(nóng)機;2011年07期

10 張樂;;雙饋電機在3MW齒輪箱試驗臺中的應(yīng)用[J];電氣傳動;2011年08期

相關(guān)會議論文 前10條

1 曹云;;高精度硬齒面艦船齒輪箱技術(shù)應(yīng)用[A];中國船舶輪機發(fā)展高峰論壇論文集[C];2010年

2 戚文正;顧曉宏;吳曉鈴;;齒輪摩擦學(xué)的研究現(xiàn)狀與展望[A];第七屆全國摩擦學(xué)大會論文集（二）[C];2002年

3 王樝;;H329齒輪箱齒輪軸振動的分析[A];新世紀 新機遇 新挑戰(zhàn)——知識創(chuàng)新和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（下冊）[C];2001年

4 張林中;代海濤;;主軸及齒輪箱鎖緊盤設(shè)計強度校核[A];經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變與自主創(chuàng)新——第十二屆中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會年會（第二卷）[C];2010年

5 陳襄清;張淑平;;JD31-400壓力機平衡缸修復(fù)和齒輪箱安裝的改造[A];2009年促進中部崛起專家論壇暨第五屆湖北科技論壇——裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇論文集（上）[C];2009年

6 段豐安;李文珍;許忠;;基于狀態(tài)觀測器的常規(guī)系統(tǒng)故障診斷方法研究[A];第十六屆全國青年通信學(xué)術(shù)會議論文集（上）[C];2011年

7 田延安;王建文;楊莉;;小波技術(shù)與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在齒輪診斷中的應(yīng)用[A];'2006系統(tǒng)仿真技術(shù)及其應(yīng)用學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2006年

8 黃高明;李勝勇;袁湘輝;;海軍艦船裝備遠程故障診斷系統(tǒng)設(shè)計[A];艦船電子裝備維修理論與應(yīng)用——中國造船工程學(xué)會電子修理學(xué)組第四屆年會暨信息裝備保障研討會論文集[C];2005年

9 葉沙琳;張鐵;謝存禧;鄒焱飚;;機器人的控制系統(tǒng)故障診斷(檢測)程序開發(fā)研究[A];第十屆粵港機電工程技術(shù)與應(yīng)用研討會暨梁天培教授紀念會文集[C];2008年

10 莫秋云;楊曉清;賓瑩;;基于BP算法與D-S理論的故障診斷技術(shù)[A];第十二屆全國設(shè)備故障診斷學(xué)術(shù)會議論文集[C];2010年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 方曉;七一二所為重齒研制齒輪箱性能試驗臺[N];中國船舶報;2009年

2 細化;“常州長浪”推出異向平雙低速高扭齒輪箱[N];中國包裝報;2010年

3 本報通訊員 周嵐;他裝的齒輪箱會“唱歌”[N];中國民航報;2011年

4 何曉春;發(fā)達齒輪箱：“好風(fēng)借力”勢頭猛[N];中國水運報;2011年

5 記者 陳鈞　實習(xí)生 郭欣欣;重慶造風(fēng)電齒輪箱首獲歐美“綠卡”[N];重慶日報;2010年

6 記者 王海達;望江造風(fēng)電齒輪箱 獲歐美“通行證”[N];重慶日報;2010年

7 長豐;民船用最大功率齒輪箱在重齒誕生[N];中國船舶報;2005年

8 劉榮進;重慶齒輪箱公司 力爭今年創(chuàng)產(chǎn)值7億元[N];中國建材報;2004年

9 通訊員 張艷;“百億重齒”風(fēng)電齒輪箱項目奠基[N];中國船舶報;2009年

10 ;齒輪箱專家與泵專家面對面對話[N];中國工業(yè)報;2003年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 楊迎澤;重載組合列車同步制動系統(tǒng)故障診斷技術(shù)與應(yīng)用研究[D];中南大學(xué);2010年

2 張鵬;基于卡爾曼濾波的航空發(fā)動機故障診斷技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2009年

3 岳夏;基于HMM的復(fù)雜條件故障診斷技術(shù)研究[D];華南理工大學(xué);2012年

4 傅瑜;小波分析在旋轉(zhuǎn)機械故障診斷中的應(yīng)用[D];西安電子科技大學(xué);1998年

5 肖志懷;水利樞紐閘門維護自動化-故障診斷技術(shù)研究[D];華中科技大學(xué);2004年

6 王新晴;齒輪箱不解體診斷技術(shù)研究[D];天津大學(xué);1998年

7 張蔚波;基于子系統(tǒng)分析的多維耦合系統(tǒng)功率流傳遞特性研究[D];山東大學(xué);2003年

8 閆兵;基于曲軸角振動信號的內(nèi)燃機故障診斷系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];西南交通大學(xué);2005年

9 李立京;電梯綜合測試系統(tǒng)與故障診斷技術(shù)的研究[D];天津大學(xué);2002年

10 王永強;考慮環(huán)境影響的電容型設(shè)備絕緣監(jiān)測與故障診斷研究[D];華北電力大學(xué)（河北）;2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 丁志宇;基于虛擬儀器技術(shù)的齒輪箱故障診斷儀的研制[D];重慶大學(xué);2008年

2 王翔;小波分析在拖拉機齒輪箱自動故障診斷中的應(yīng)用[D];江蘇大學(xué);2002年

3 何安平;風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱動靜態(tài)特性的有限元分析[D];華中科技大學(xué);2009年

4 邢鈞;基于小波分析的齒輪箱故障診斷技術(shù)的研究和應(yīng)用[D];北京工業(yè)大學(xué);2002年

5 張亮;風(fēng)力發(fā)電機組齒輪箱早期故障診斷方法研究[D];大連理工大學(xué);2010年

6 陳晗霄;基于虛擬儀器的大型高速齒輪箱故障診斷系統(tǒng)研究[D];電子科技大學(xué);2010年

7 薛顯光;某船用齒輪箱的動態(tài)特性分析和優(yōu)化研究[D];重慶理工大學(xué);2010年

8 付松;關(guān)于風(fēng)電機齒輪箱傳動系統(tǒng)振動特性的分析研究[D];新疆大學(xué);2011年

9 許琦;大型風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱動力學(xué)分析[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2011年

10 陳營利;增速齒輪箱體有限元分析及其結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D];哈爾濱工程大學(xué);2009年

本文編號：2675083