發(fā)布時間：2020-05-18 17:54

【摘要】： 部分行程頂開吸氣閥進(jìn)行排氣量調(diào)節(jié)是活塞式壓縮機(jī)氣量調(diào)節(jié)方法中的一種，具有經(jīng)濟(jì)、可靠和安裝方便等特點。本文以部分行程頂開吸氣閥進(jìn)行排氣量調(diào)節(jié)為理論基礎(chǔ)，研制開發(fā)了一種新型氣量無級調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其核心部件為可調(diào)回流氣閥。此調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)延遲吸氣閥關(guān)閉時間的長短確定排氣量的大小，從而避免了壓縮機(jī)作無用功，在壓縮機(jī)氣量變化的情況下，維持比功率(排氣量與功率之比)幾乎不變，從而節(jié)約了能耗。 本文首先詳細(xì)分析了此新型氣量無級調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作原理，結(jié)合閥片工況模擬和實驗室試驗結(jié)果，確定了可調(diào)回流氣閥的具體機(jī)構(gòu)和氣量調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，特別對其關(guān)鍵部件—壓叉進(jìn)行了失效分析和改造，并使用了塑料壓爪，最后介紹了兩個氣量無級調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工業(yè)化實例。 通過本課題研究得到： 1．對活塞式壓縮機(jī)氣量無級調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作原理作了詳盡推導(dǎo)，對此課題的可行性進(jìn)行了理論論證，得出了有關(guān)最大氣體頂推力等計算公式。 2．對該系統(tǒng)中氣閥閥片的運動規(guī)律進(jìn)行了模擬，對可調(diào)回流氣閥的機(jī)構(gòu)和加載力設(shè)計起了指導(dǎo)作用。 3．對活塞式壓縮機(jī)氣量無級調(diào)節(jié)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件進(jìn)行了分析，提出了一種新型可調(diào)回流氣閥結(jié)構(gòu)。 4．對活塞式壓縮機(jī)氣量進(jìn)行無級調(diào)節(jié)的整個系統(tǒng)進(jìn)行了研究，為實現(xiàn)產(chǎn)品的工業(yè)化應(yīng)用提供了一完整的資料；并設(shè)計了二套工業(yè)化應(yīng)用系統(tǒng)裝置。
【圖文】：

圖2.5部分壓開調(diào)節(jié)示功圖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)及機(jī)構(gòu)[l2}(如圖2.6)縮機(jī)儲氣罐內(nèi)或其他潔凈系統(tǒng)，根據(jù)用戶耗氣量的氣現(xiàn)場的許用壓力上下限值控制壓開吸氣閥裝置，(如圖2.7)氣量要求，調(diào)節(jié)壓力控制器控制電磁閥啟閉。當(dāng)壓力上限值時，，壓力控制器控制電磁閥開啟，氣源則

浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文之和剛好大于壓叉卸荷力時，吸氣閥開始關(guān)閉(圖3.2中5點)，隨即氣閥完全關(guān)閉。隨后缸內(nèi)氣體壓力急邃升高，確保閥片不再打開，壓縮機(jī)開始正常壓縮過程，如圖3.2中5一6部分所示。因而對于安裝有氣量無級可調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)，娜嘟獅TTT一_一_)))圖3.2可調(diào)回流氣閥調(diào)節(jié)示功圖在部分氣量工況下，示功圖行程為1一5一6一3一4一1。顯然由于排氣量的降低，示功圖示意面積隨之減小，保持比功率基本不變。第三節(jié)實驗室驗證部分的實際數(shù)據(jù)也將驗證這一點。從而表明
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2003
【分類號】：TH45

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 祝雪妹;邵威;朱旭;魏建華;;壓縮機(jī)的節(jié)能控制策略[J];南京師范大學(xué)學(xué)報(工程技術(shù)版);2009年02期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 金江明;活塞式壓縮機(jī)排氣量無級調(diào)節(jié)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究[D];浙江大學(xué);2010年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 張宗珍;活塞壓縮機(jī)變工況熱力與動力特性的仿真研究[D];遼寧工程技術(shù)大學(xué);2007年

2 趙國山;瓦斯壓縮機(jī)自適應(yīng)PID節(jié)能控制技術(shù)研究[D];中國石油大學(xué);2007年

本文編號：2670102