【摘要】：紙基濕式摩擦離合器具有較理想的靜動摩擦系數(shù)比、嚙合柔軟平穩(wěn)、噪音小、保護對偶材料等特點，已被廣泛應(yīng)用于轎車和建筑工程車輛的自動變速器。 自動變速器實現(xiàn)扭矩傳遞是依靠紙基濕式摩擦離合器的摩擦片-對偶鋼片組成的摩擦副，當(dāng)該摩擦副的摩擦特性不夠理想時在離合器嚙合時會產(chǎn)生振動和尖叫，如何克服和減小這種振動和尖叫，是一個重要的工程問題。 研究發(fā)現(xiàn)：振動與摩擦副的摩擦系數(shù)-滑動速度曲線有緊密的聯(lián)系，當(dāng)摩擦系數(shù)-滑動速度曲線為負梯度(dμ/dV＜0)時，摩擦系統(tǒng)為一負阻尼的振動系統(tǒng)，，摩擦?xí)鹱约ふ駝�，甚至發(fā)出刺耳尖叫聲。而當(dāng)摩擦系數(shù)-滑動速度曲線為正梯度時，振動和尖叫隨之消失。按照上述思路，解決紙基濕式摩擦離合器的振動和尖叫問題，就需要設(shè)法控制其摩擦特性。 為了控制紙基濕式摩擦離合器的摩擦特性，過去在自動變速器油(ATF)的研制、紙基摩擦材料的開發(fā)等方面已開展了大量工作，但對對偶鋼片(又稱隔離片)表面形貌對摩擦特性的影響考慮不多，本文就是保持ATF和摩擦材料不變的情況下，探索隔離片的表面形貌對濕式離合器摩擦性能的影響，對此進行系統(tǒng)的理論和試驗研究，主要完成了以下工作，并獲得相關(guān)研究成果： (1) 為了實現(xiàn)對摩擦特性的主動控制，首先對表面形貌所具有的特點進行較全面的分析，同時這種研究應(yīng)是后續(xù)理論研究的基礎(chǔ)。本文從粗糙峰接觸和潤滑的角度，對表面形貌特征進行了較為全面的描述和參數(shù)提取。在人工初選了14個形貌表征參數(shù)的基礎(chǔ)上，利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和試驗數(shù)據(jù)進一步優(yōu)選了5個重要表征參數(shù)，它們是表面形貌設(shè)計的重要依據(jù)。 (2) 通過對大量的摩擦系數(shù)隨速度變化曲線的歸類、分析，發(fā)現(xiàn)影響摩擦特性的重要因素是潤滑狀態(tài)的變化。當(dāng)摩擦副表面的油膜較厚時，潤滑效果增加，動摩擦系數(shù)會隨速度的增加而減��；而當(dāng)摩擦副表面的油膜較薄時，隨著速度的增加，油膜剪切力的增加量快于微凸體接觸面積減小引起的摩擦力減小量，動摩
【圖文】：

粗糙度較小時流體壓力分布情況
【學(xué)位授予單位】：機械科學(xué)研究總院
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號】：TH133.4

【引證文獻】

相關(guān)會議論文 前1條

1 畢海濤;孔霞;張紹明;周飛;;液粘離合器摩擦副研究進展[A];2011年全國青年摩擦學(xué)與表面工程學(xué)術(shù)會議論文集[C];2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 程立;液體粘性傳動裝置摩擦片元件的研究[D];山東科技大學(xué);2010年

2 白亞瓊;基于虛擬樣機技術(shù)的重型車用離合器研究[D];西安理工大學(xué);2009年

3 孫慧;帶式輸送機液粘軟啟動技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2011年

本文編號：2668242