【摘要】： 多齒輪泵是在普通外嚙合齒輪泵理論基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新型液壓動(dòng)力元件。它具有中心輪徑向液壓力平衡、流量均勻性好、排量大、噪聲低、體積小等優(yōu)點(diǎn)。 普通齒輪泵具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、對(duì)油液污染不敏感等特點(diǎn),但具有流量脈動(dòng)大、徑向液壓力不平衡、噪聲高等缺點(diǎn)。多齒輪泵部分地解決了普通齒輪泵徑向力不平衡及流量脈動(dòng)大等問題。 在綜合分析普通外嚙合齒輪泵的工作特性之后,對(duì)多齒輪泵的結(jié)構(gòu)原理、嚙合點(diǎn)位移及其交變規(guī)律、流量特性等作了較為深入的理論研究;對(duì)多齒輪泵的流量特性進(jìn)行了仿真分析,仿真結(jié)果與理論分析相一致,結(jié)果顯示多齒輪泵的流量特性明顯優(yōu)于普通齒輪泵;對(duì)多齒輪泵的靜力學(xué)特性作了分析,證明了中心輪徑向液壓力、嚙合力及總作用力平衡。 為了實(shí)現(xiàn)多齒輪泵齒輪副模擬裝配和運(yùn)動(dòng)仿真及動(dòng)態(tài)特性分析,利用三維實(shí)體軟件Solidworks建立了多齒輪泵的實(shí)體模型,并且利用Solidworks插件Cosmosmotion進(jìn)行了多齒輪泵的嚙合仿真及運(yùn)動(dòng)分析。 在多齒輪泵實(shí)體模型的基礎(chǔ)上,利用有限元分析軟件ANSYS和ANSYSWorkbench對(duì)多齒輪泵的主體部分——?dú)んw、齒輪在靜態(tài)、動(dòng)態(tài)特性等方面作了詳細(xì)深入的計(jì)算分析,一方面驗(yàn)證了理論分析,另一方面為優(yōu)化多齒輪泵的主體結(jié)構(gòu)、流場(chǎng)分析及樣機(jī)設(shè)計(jì)等奠定了基礎(chǔ)。
【圖文】：

三合al，al一2·/zl(3一33)由式(3一33)編寫MATLAB仿真程序。如圖16所示，中心輪轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，多齒輪泵與單個(gè)子泵瞬時(shí)流量特性的曲線圖。從仿真結(jié)果可以清楚的看到，第一種多齒輪泵的流量脈動(dòng)與各子泵相同，多齒輪泵的瞬時(shí)流量是1、2號(hào)子泵之和，，這與理論分析結(jié)果相一致。由圖16結(jié)合公式(3一18)可得，多齒輪泵的流量脈動(dòng)系數(shù)約為18%。一單個(gè)子泵的瞬時(shí)流量一多齒輪泵的瞬時(shí)流量

本文編號(hào)：2667611