【摘要】： 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，虛擬樣機(jī)技術(shù)得到了快速發(fā)展。由于虛擬樣機(jī)技術(shù)綜合了多種先進(jìn)方法和技術(shù)，并在縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期、降低成本、提高企業(yè)效率等方面的推動(dòng)作用明顯，因此我們有必要對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用研究。 本文介紹了運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù)，使用ADAMS等軟件作為設(shè)計(jì)工具，采用新的設(shè)計(jì)方法，對(duì)某整體自裝卸車進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的過(guò)程。根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)整體自裝卸車結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)，確定系統(tǒng)各部件的結(jié)構(gòu)形式及尺寸；在初步設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上建立Pro／E三維模型；聯(lián)合Pro／E模型和ADAMS軟件建立了整體自裝卸車的虛擬樣機(jī)模型，模擬了整體自裝卸車實(shí)際運(yùn)動(dòng)過(guò)程，同時(shí)仿真出油缸等主要受力部件所受外載荷的數(shù)據(jù)，為油缸的準(zhǔn)確選型提供了依據(jù)。聯(lián)合Pro／E模型和ANSYS軟件建立了主要部件的有限元分析模型，利用ADAMS仿真的載荷數(shù)據(jù)，在ANSYS軟件中對(duì)主要部件進(jìn)行有限元分析，求出各個(gè)工況下的應(yīng)力分布情況，找出主要部件的危險(xiǎn)位置；根據(jù)有限元分析結(jié)果對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行局部調(diào)整，從而改進(jìn)了主要部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
【圖文】：

圖1.1伸縮臂水平滑動(dòng)式圖1.2伸縮臂擺動(dòng)式軍用系統(tǒng)除了采用民用系統(tǒng)的兩種形式外，還采用了另外一種新的兩級(jí)翻轉(zhuǎn)式，見(jiàn)圖1.3·圖1.3軍用伸縮臂擺動(dòng)式(MK工V系統(tǒng))馬提力貨物運(yùn)裝卸系統(tǒng)是國(guó)外應(yīng)用最多的一種整體自裝卸系統(tǒng)，由芬蘭通力(KONE)集團(tuán)旗下的H工AB有限公司生產(chǎn)制造。早在上世紀(jì)八十年代初就被英國(guó)國(guó)防部所采用，特別是在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中以其出色的表現(xiàn)完全經(jīng)受住了實(shí)戰(zhàn)的考驗(yàn)。目前己在全世界被多個(gè)國(guó)家軍隊(duì)采用，并己作為新一代軍事后勤裝備系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)物資處理設(shè)備。

軍用領(lǐng)域:運(yùn)載多種多樣的軍用物資，包括彈藥、防務(wù)儲(chǔ)備、食品、水，以及各種復(fù)雜的加油設(shè)施和戰(zhàn)地移動(dòng)醫(yī)院等。民用系統(tǒng)主要采用伸縮臂水平滑動(dòng)式和伸縮臂擺動(dòng)式兩種形式，，見(jiàn)下圖1.1及圖 1.2。圖1.1伸縮臂水平滑動(dòng)式圖1.2伸縮臂擺動(dòng)式軍用系統(tǒng)除了采用民用系統(tǒng)的兩種形式外，還采用了另外一種新的兩級(jí)翻轉(zhuǎn)式，見(jiàn)圖1.3·圖1.3軍用伸縮臂擺動(dòng)式(MK工V系統(tǒng))馬提力貨物運(yùn)裝卸系統(tǒng)是國(guó)外應(yīng)用最多的一種整體自裝卸系統(tǒng)，由芬蘭通力(KONE)集團(tuán)旗下的H工AB有限公司生產(chǎn)制造。早在上世紀(jì)八十年代初就被英國(guó)國(guó)防部所采用，特別是在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中以其出色的表現(xiàn)完全經(jīng)受住了實(shí)戰(zhàn)的考驗(yàn)。目前己在全世界被多個(gè)國(guó)家軍隊(duì)采用，并己作為新一代軍事后勤裝備系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)物資處理設(shè)備。
【學(xué)位授予單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：TH242

【參考文獻(xiàn)】

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1 戚仁欣;現(xiàn)代軍用地面雷達(dá)裝載設(shè)計(jì)的若干問(wèn)題[J];專用汽車;2002年01期

本文編號(hào)：2655957