發(fā)布時(shí)間：2020-04-30 17:35

【摘要】：兩級(jí)同軸式雙環(huán)減速器是在漸開線少齒差行星齒輪傳動(dòng)的基礎(chǔ)上，為適應(yīng)現(xiàn)代機(jī)械對(duì)傳動(dòng)技術(shù)的新要求而開發(fā)的一種新型傳動(dòng)裝置，，它是由一級(jí)普通圓柱齒輪傳動(dòng)和一級(jí)雙環(huán)齒輪傳動(dòng)構(gòu)成，既保留了原環(huán)式減速器優(yōu)良的承載能力和過載能力，又克服了環(huán)式減速器不適宜高速這一缺點(diǎn)。因此，對(duì)這種新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在理論上進(jìn)行分析研究、揭示兩級(jí)同軸式雙環(huán)減速器的傳動(dòng)機(jī)理、運(yùn)動(dòng)規(guī)律及幾何參數(shù)設(shè)計(jì)方法具有重要學(xué)術(shù)價(jià)值和和工程實(shí)用價(jià)值。 論文在分析研究現(xiàn)有環(huán)式減速器存在問題的基礎(chǔ)上提出了一種新型環(huán)式減速器——兩級(jí)同軸式雙環(huán)減速器，在討論環(huán)板內(nèi)嚙合的主要限制條件及內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)干涉驗(yàn)算條件的基礎(chǔ)上，編制了少齒差內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)變位系數(shù)的計(jì)算程序，并對(duì)該減速器的幾何參數(shù)進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算。為了便于進(jìn)一步研究這種傳動(dòng)形式的合理性，解決實(shí)際應(yīng)用中的各種問題，本文對(duì)兩級(jí)同軸式雙環(huán)減速器受力情況進(jìn)行了分析研究。利用I-DEAS軟件對(duì)兩級(jí)同軸式雙環(huán)減速器的進(jìn)行了實(shí)體幾何建模和虛擬裝配，并對(duì)該減速器關(guān)鍵零部件強(qiáng)度進(jìn)行了有限元分析，對(duì)該環(huán)式減速器的強(qiáng)度和承載能力進(jìn)行研究，利用接觸問題有限元的方法對(duì)兩級(jí)同軸式雙環(huán)減速器內(nèi)嚙合副多齒嚙合的載荷分配進(jìn)行定量分析，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造出了樣機(jī)。 為了進(jìn)一步檢驗(yàn)本文所提出的兩級(jí)同軸式雙環(huán)減速器理論的正確性和實(shí)用性，在齒輪傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)上對(duì)所設(shè)計(jì)的樣機(jī)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該樣機(jī)各項(xiàng)性能達(dá)到其設(shè)計(jì)要求，在額定轉(zhuǎn)速和額定轉(zhuǎn)矩下，其傳動(dòng)效率可以達(dá)到96％，其它各項(xiàng)性能指標(biāo)超過國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的水平。
【圖文】：

2.4.2兩級(jí)同軸式雙環(huán)減速器實(shí)體建模型根據(jù)設(shè)計(jì)出的兩級(jí)同軸式雙環(huán)減速器幾何參數(shù)和結(jié)構(gòu)形狀，利用I一DEAS分別建立了兩級(jí)同軸式雙環(huán)減速器零部件實(shí)體幾何模型，如圖2一巧一2一19分別是環(huán)板、齒輪軸、齒輪、軸及箱體的實(shí)體幾何模型圖。圖2一15環(huán)板實(shí)體幾何模型Fig.2.15EntitymodelingofringPlate圖2一16a環(huán)板級(jí)輸出齒輪軸實(shí)體幾何模型Fig2.16aEntitymodelingofringPlateoutPutshaft圖2一16b環(huán)板級(jí)輸入軸實(shí)體幾何模型Fig2.16bEntitymodelingofringPlateinPutshaft圖2一17輸入級(jí)主動(dòng)齒輪Fig2.17inPut一stageofinitiativegear

2.4.2兩級(jí)同軸式雙環(huán)減速器實(shí)體建模型根據(jù)設(shè)計(jì)出的兩級(jí)同軸式雙環(huán)減速器幾何參數(shù)和結(jié)構(gòu)形狀，利用I一DEAS分別建立了兩級(jí)同軸式雙環(huán)減速器零部件實(shí)體幾何模型，如圖2一巧一2一19分別是環(huán)板、齒輪軸、齒輪、軸及箱體的實(shí)體幾何模型圖。圖2一15環(huán)板實(shí)體幾何模型Fig.2.15EntitymodelingofringPlate圖2一16a環(huán)板級(jí)輸出齒輪軸實(shí)體幾何模型Fig2.16aEntitymodelingofringPlateoutPutshaft圖2一16b環(huán)板級(jí)輸入軸實(shí)體幾何模型Fig2.16bEntitymodelingofringPlateinPutshaft圖2一17輸入級(jí)主動(dòng)齒輪Fig2.17inPut一stageofinitiativegear
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2004
【分類號(hào)】：TH132.4

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 朱維金;章動(dòng)牽引式無級(jí)變速器的參數(shù)化設(shè)計(jì)[D];東北大學(xué);2008年

2 許勇軍;雙環(huán)減速器內(nèi)齒干涉檢測(cè)及運(yùn)動(dòng)仿真研究[D];昆明理工大學(xué);2011年

3 張輝;新型漸開線少齒差行星減速器的設(shè)計(jì)研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2646017