【摘要】：針對(duì)我國(guó)工程機(jī)械較之國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品其安全性能差、自動(dòng)化智能化程度水平不高的現(xiàn)狀，本文選擇應(yīng)用面廣、應(yīng)用量大而事故率又較高的汽車起重機(jī)為研究對(duì)象，以工程應(yīng)用為目標(biāo)，對(duì)起重機(jī)的安全防護(hù)系統(tǒng)及其自動(dòng)化智能化進(jìn)行了應(yīng)用研究。首先通過(guò)對(duì)影響其穩(wěn)定性因素的理論分析并參考國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，對(duì)國(guó)產(chǎn)起重機(jī)上裝備的安全防護(hù)系統(tǒng)力矩限制器的的總體方案進(jìn)行了探討，確定采用以單片機(jī)為核心的數(shù)字模擬控制方式；其次就系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)做了詳細(xì)的論述，包括對(duì)前向通道、后向通道、最小系統(tǒng)及其外圍擴(kuò)展、看門(mén)狗電路和人機(jī)交流等的參數(shù)論定和元器件選擇，并完成了力矩限制器的軟件功能實(shí)現(xiàn)及為提高系統(tǒng)抗干擾應(yīng)采取的軟硬件措施；論文還就起重機(jī)工作前的平衡調(diào)節(jié)系統(tǒng)的改進(jìn)作了探討，設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠的平衡判定器和平衡判定調(diào)節(jié)器；再者，對(duì)起重機(jī)安全防護(hù)系統(tǒng)的觸電保護(hù)系統(tǒng)作了初步探討；在本文的最后，將力矩限制器系統(tǒng)、工作前的平衡調(diào)節(jié)系統(tǒng)和觸電保護(hù)系統(tǒng)做成了一個(gè)綜合系統(tǒng)，既提高了整個(gè)安全防護(hù)系統(tǒng)的性能，又簡(jiǎn)化了機(jī)構(gòu)，易于操作和控制。上述對(duì)起重機(jī)安全防護(hù)系統(tǒng)的研究略加修改便可推廣應(yīng)用到其它工程機(jī)械中去。
【圖文】：

5汽車起重機(jī)力矩限制器原理圖經(jīng)過(guò)第三章、第四章和第五章從整體上和軟硬件各方面地探討，完成了力矩限制的應(yīng)用研究，下面繪出力矩限制器的原理圖5.6。圖5.6力矩限制器的原理圖5.6本章小結(jié)本章首先探討了單片機(jī)軟件獨(dú)有的特點(diǎn)和單片機(jī)軟作為軟件應(yīng)具有的一般特點(diǎn)，并以流程圖的形式給出了給出了本力矩限制器的軟件結(jié)構(gòu);接著討論了本系統(tǒng)軟件應(yīng)實(shí)現(xiàn)的功能及各部分功能的實(shí)現(xiàn)方法;在本章的最后研究了如何從軟件上保證系統(tǒng)的可靠性，即從軟件上采取措施防止系統(tǒng)受到電磁干擾，，這和第四章中從硬件上采取措施防止系統(tǒng)受到電磁干擾相對(duì)應(yīng)，增加了系統(tǒng)的可靠性。
【學(xué)位授予單位】：西安電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號(hào)】：TH213

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 徐雯;危險(xiǎn)性較大工程[D];南昌大學(xué);2007年

2 李博;工程車輛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)研究[D];太原理工大學(xué);2007年

本文編號(hào)：2645966