【摘要】： 無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)是一種傳動(dòng)裝置，指在某種控制作用下，使系統(tǒng)在輸入轉(zhuǎn)速不變的情況下，能實(shí)現(xiàn)輸出軸的轉(zhuǎn)速在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，以適應(yīng)外界負(fù)荷變化的需要。隨著工業(yè)尤其是汽車行業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)無(wú)級(jí)變速裝置的要求越來(lái)越高，因此我們對(duì)無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)的種類和形式需要進(jìn)行深入研究。但以往傳統(tǒng)的機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器主要依靠摩擦傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，由于摩擦傳動(dòng)有其固有的難以克服的缺陷，很難實(shí)現(xiàn)大功率傳動(dòng)，鑒于此，尋求一種摩擦小，效率高的無(wú)級(jí)變速器已成為無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)研究的主要方向。 本文簡(jiǎn)要介紹了現(xiàn)有無(wú)級(jí)變速器的種類及其發(fā)展過(guò)程，分析了國(guó)內(nèi)外無(wú)級(jí)變速器的研究動(dòng)態(tài)及發(fā)展趨勢(shì)，，尤其強(qiáng)調(diào)了齒輪式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)對(duì)RX行星環(huán)錐式無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)及調(diào)速原理進(jìn)行分析，同時(shí)借鑒了齒輪無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，提出了一種新型的機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器——錐齒輪無(wú)級(jí)變速器。 本文在詳細(xì)分析了新型機(jī)械無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)原理的基礎(chǔ)上，闡明了齒輪無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)的可行性。設(shè)計(jì)了建模方案，用具有強(qiáng)大實(shí)體建模功能的UG軟件對(duì)其進(jìn)行幾何建模、裝配、并形成虛擬樣機(jī)，同時(shí)驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案的合理性，修改了部分不合理的參數(shù)，樣機(jī)模型性能得到優(yōu)化。然后將模型導(dǎo)入ADAMS中，并對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析、運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析和動(dòng)力學(xué)仿真分析。通過(guò)分析調(diào)速過(guò)程中輸出參數(shù)的變化情況，得到小齒輪為主動(dòng)輪時(shí)的傳動(dòng)比范圍為0.088-0.354；大齒輪為主動(dòng)輪時(shí)的傳動(dòng)比范圍為2.770-14.000。結(jié)果顯示了齒輪無(wú)級(jí)變速器調(diào)速范圍大的特性，進(jìn)一步驗(yàn)證了齒輪無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)的可行性。本文的分析仿真結(jié)果為實(shí)際樣機(jī)的開發(fā)研制提供理論基礎(chǔ)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 本文最后對(duì)自己所做工作進(jìn)行總結(jié)，探討了設(shè)計(jì)方案中可能存在的問(wèn)題，并對(duì)下一步的工作進(jìn)行了展望。
【圖文】：

9一齒條;10一太陽(yáng)輪11一加壓裝置;12一齒輪軸 2.2RX型無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)原理圖2一2是環(huán)錐行星式無(wú)級(jí)變速器傳動(dòng)部分的調(diào)速原理圖。動(dòng)力從右側(cè)輸入傳給太陽(yáng)輪2，再借滾動(dòng)副處的牽引力，經(jīng)z個(gè)均布裝在浮動(dòng)轉(zhuǎn)臂上的行星錐3、外環(huán)1驅(qū)動(dòng)太陽(yáng)輪5，最后經(jīng)加壓裝置4傳給輸出軸輸出。調(diào)速時(shí)，改變外環(huán)1和行星錐正錐的接觸半徑;。，由于力平衡的條件同時(shí)也改變了主動(dòng)輪和弧錐部分的接觸半徑R。和r。，達(dá)到了無(wú)級(jí)變速的目的。無(wú)論在調(diào)速還是運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，外環(huán)1都不轉(zhuǎn)動(dòng)。

本文提出了一種新型的主傳動(dòng)為錐齒輪傳動(dòng)的行星無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)，將RX型無(wú)級(jí)變速器的主傳動(dòng)部分改為直齒圓錐齒輪傳動(dòng)，即將兩中心輪與行星輪之間的摩擦傳動(dòng)改為錐齒輪的嚙合傳動(dòng)，如圖2一3，行星輪由兩部分組成，其一為錐齒輪2與兩中心輪1、3嚙合，其二為圓錐體2，用于調(diào)速，4為調(diào)速環(huán)，調(diào)速環(huán)與行星錐輪的接觸點(diǎn)e處仍保留原先的摩擦傳動(dòng)，不轉(zhuǎn)動(dòng)，只作軸向移動(dòng)，用于改變行星輪圓錐體的接觸半徑，實(shí)現(xiàn)調(diào)速。
【學(xué)位授予單位】：太原理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：TH132.46

【引證文獻(xiàn)】

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5 郗富強(qiáng);基于QFD的齒輪傳動(dòng)多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2010年

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8 潘斌;基于零間隙換檔的機(jī)械式自動(dòng)變速器關(guān)鍵技術(shù)研究[D];華南理工大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2642961