發(fā)布時間：2020-04-06 14:42

【摘要】：車用液力變矩器要求具有良好的動力性和經濟性,而葉柵系統參數的設計是液力變矩器設計的關鍵,直接影響液力變矩器的性能。本文針對常用液力變矩器經濟性差的問題,以改善液力變矩器的經濟性能為目標,提出了葉柵系統優(yōu)化設計數學模型以及基于遺傳算法的葉柵參數優(yōu)化算法,并對葉片形狀設計進行研究。 首先,基于液力變矩器基本理論及特性分析,推導了液力變矩器工作時液體循環(huán)流量、工作輪扭矩、工作輪能頭、各種損失能頭和-液力變矩器特性的計算公式,以一元束流理論和能量守恒為基礎,提出了以計算工況液力變矩比最大為目標函數,以其它性能參數為約束條件的葉柵系統優(yōu)化設計模型。 其次,提出了基于遺傳算法的液力變矩器葉柵參數優(yōu)化算法,采用了最優(yōu)保存策略以改善算法的收斂性,編制了基于Matlab 的計算程序,并且將該方法進行了實例分析,得到計算工況最高效率由0.866 提高到0.894,證明了該方法的可行性。 最后,采用曲邊直角三角形法進行了葉片形狀設計,給出了具體設計步驟及程序框圖,通過運行程序得到葉片與內外環(huán)交線各分點的空間坐標值,并對得到的各點坐標轉換成Pro/E 支持的格式,進行葉片實體造型,得到了優(yōu)化后各工作輪葉片的三維模型。
【圖文】：

特性分析能是隨工況發(fā)生變化的，其特性的表示方法很特性、通用特性、原始特性等，而本章只對液始特性進行研究。液力特性和外特性力特性，表示液力變矩器工作液體與工作輪相計算可以得到的，當泵輪轉速一定時，在某工時，可以根據公式(2—26)，求出循環(huán)流量 Q，輪液力力矩，并由公式(2—28)求出液力效率。效率也改變，這樣根據不同工況，求出性能曲稱為內特性[22]。特性是指在泵輪轉速 nconstB= 條件下，，測得不T、η 的值。如圖 2－5 所示，外特性的特點是BTM 、－M

( )fi=曲線本質地反映液力變矩器的性能，因此稱為由力矩系數派生出來的液力變矩器的變矩比( K = fi性中的一條重要性能曲線，稱之為液力變矩器的變?yōu)橹苿庸r點，此時0maxK = K=K，一般變矩器 K器 50K >；而液力變矩器的效率曲線( )η ＝fi稱為效之為計算工況點，相應的效率為最高效率，即η =η ，液力變矩器的主要性能評價參數有轉矩 M(BM 速Bn 、渦輪轉速Tn 、轉速比TBi 、效率η 、變矩比 K范圍Hi ，力矩系數MBλ 等。因此進行優(yōu)化設計時，應力變矩器的基本原理進行了較全面的介紹，分析了液圖 2-6 液力變矩器原始特性曲線Fig.2-6 Original trait curve of hydraulic torque
【學位授予單位】：哈爾濱理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2005
【分類號】：TH137.332

【引證文獻】

相關碩士學位論文 前1條

1 席智星;制造方法對液力變矩器性能影響的研究[D];吉林大學;2011年

本文編號：2616646