【摘要】：本文結(jié)合解放軍總裝備部的重大科研課題——“越野車液力變矩器與電控自動換擋系統(tǒng)的研究和開發(fā)”項目,以及杭州前進齒輪廠液力變矩器提高性能系列化設(shè)計,對軍車用的ZFW305 型液力變矩器進行了改進設(shè)計,并為杭州前進齒輪廠進行液力變矩器系列化設(shè)計,并對變矩器的內(nèi)部流場進行了數(shù)值分析。 全文主要內(nèi)容如下: 1,根據(jù)液力變矩器設(shè)計的束流理論對各葉片的進、出口角進行單參數(shù)優(yōu)化計算,從而確定優(yōu)化設(shè)計方案; 2,采用環(huán)量設(shè)計法來對液力變矩器的葉片進行設(shè)計,從而建立液力變矩器的葉輪模型; 3,根據(jù)建立的液力變矩器的葉輪模型,應(yīng)用計算流體力學(xué)(CFD)軟件STAR-CD 計算液力變矩器的各項性能指標(biāo),從中選出最優(yōu)方案進行加工; 4,應(yīng)用三維流動理論,利用計算流體力學(xué)(CFD)軟件STAR-CD,對液力變矩器的流場進行數(shù)值分析,并對液力變矩器外特性進行了預(yù)測。 5、提出一種依據(jù)環(huán)量設(shè)計法的改進設(shè)計法,并設(shè)計一種液力變矩器,并按三維流動理論,利用STAR-CD 對設(shè)計的液力變矩器進行了性能預(yù)測,結(jié)果顯示改進的環(huán)量設(shè)計法對液力變矩器性能的提高起了很大的作用。 6、根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB7680—87 規(guī)定,對初選樣機ZFW305 型液力變矩器與改進的新型W305 液力變矩器進行了性能試驗,性能獲得了很大的提高。
【圖文】：

吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文第一章 緒論汽車的發(fā)展經(jīng)歷了三大革命：動力革命、傳動革命與控制革命。先進國家目前正處于控制革命階段，即自動控制階段。從各總成的單獨控制向動力傳動系統(tǒng)一體化綜合控制；從一般控制向智能化、網(wǎng)絡(luò)化控制發(fā)展。我國目前使用的汽車絕大多數(shù)仍為手動變速，手動變速汽車由于頻繁換擋的操作，易使駕駛員疲勞，影響行駛安全；而不同的駕駛技術(shù)水平對車輛的燃料經(jīng)濟性、動力性、乘坐舒適性造成極大差異，所以自動變速是人們長期追求的目標(biāo)，是車輛向高級階段發(fā)展的重要標(biāo)志。同時，社會環(huán)境背景也要求發(fā)展自動變速器，如圖 1-1 所示：

液力變矩器是通過工作輪葉片的相互作用，引起機械能與液體能的相互轉(zhuǎn)換來傳遞動力，通過液體動量矩的變化來改變轉(zhuǎn)矩的傳動元件，具有無級連續(xù)改變速度與轉(zhuǎn)矩的能力，它對外部負載有良好的自動調(diào)節(jié)和適應(yīng)性能，從根本上簡化了操作；它能使車輛平穩(wěn)起步，，加速迅速，均勻柔和，由于用液體來傳遞動力進一步降低了尖峰載荷和扭轉(zhuǎn)震動，延長了動力傳動系統(tǒng)的使用壽命，提高了乘坐舒適性和車輛平均行駛速度以及安全性和通過性。汽車上的液力變矩器多為單級多元件綜合式（即單機兩相液力變矩器）最簡單的液力變矩器與多軸自動變速器組合。由于現(xiàn)代自控技術(shù)的提高，換檔品質(zhì)好，液力變矩器的變矩系數(shù)的不足完全可以以增加檔位來彌補，現(xiàn)在美國日本及一些歐美國家全都用簡單液力變矩器和復(fù)雜的變速器的趨勢。閉鎖式液力變矩器是最常用的一種。閉鎖式液力變矩器（圖 1-3）在泵輪和導(dǎo)輪之間加一閉鎖離合器。當(dāng)汽車起步、加速、換擋和困難路面行駛需要應(yīng)用液力變矩器性能時，閉鎖離合器松開；但汽車在較好路面平穩(wěn)行駛時，閉鎖離合器結(jié)合，泵輪和渦輪整體回轉(zhuǎn)，導(dǎo)輪空轉(zhuǎn)，變成機械傳動，從而效率接近于 1。根據(jù)試驗統(tǒng)計采用閉鎖式液力變矩器，汽車的耗油量可以降低 4～6%。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號】：TH137

【參考文獻】

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本文編號：2613084