【摘要】： 齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中最基本的傳動(dòng)方式。面齒輪傳動(dòng)是一種圓柱齒輪與圓錐齒輪相嚙合的新型齒輪傳動(dòng),它有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),尤其是在高速重載的場(chǎng)合。本文對(duì)面齒輪傳動(dòng)的嚙合特性和在集中載荷條件下彎曲應(yīng)力進(jìn)行理論分析研究。 在面齒輪齒面生成的研究中,根據(jù)面齒輪的加工過(guò)程和正交面齒輪的嚙合特性,推導(dǎo)了面齒輪的齒面方程、加工中的齒面接觸線(xiàn)方程、點(diǎn)接觸方程和面齒輪過(guò)渡曲面方程;對(duì)面齒輪傳動(dòng)的齒面接觸點(diǎn)進(jìn)行分析。 對(duì)面齒輪在點(diǎn)載荷條件下的彎曲應(yīng)力進(jìn)行分析。根據(jù)材料力學(xué)基本原理,利用拋物線(xiàn)法計(jì)算面齒輪危險(xiǎn)截面位置;運(yùn)用有限元法對(duì)圓柱齒輪和面齒輪的彎曲應(yīng)力作了分析;分析了力作用點(diǎn)和基本傳動(dòng)參數(shù)對(duì)彎曲應(yīng)力的影響;參考現(xiàn)有的彎曲應(yīng)力計(jì)算公式,并基于有限元分析的結(jié)果得到兩齒輪的彎曲應(yīng)力的簡(jiǎn)化計(jì)算公式。
【圖文】：

面齒輪傳動(dòng)示意圖

（b）（c）圖1.2 具有面齒輪傳動(dòng)的直升機(jī)主減速器UIC 的 Litvin 等人對(duì)面齒輪傳動(dòng)的幾何設(shè)計(jì)作了研究。Handschuh 等人報(bào)道了面齒輪傳動(dòng)耐久性試驗(yàn)、力矩分流的精度和動(dòng)力學(xué)方面的試驗(yàn)的情況。實(shí)驗(yàn)包括兩方面的內(nèi)容：第一是關(guān)于面齒輪傳動(dòng)用于高速重載的可行性實(shí)驗(yàn)；第二是關(guān)于動(dòng)力分流的初步實(shí)驗(yàn)。第一個(gè)實(shí)驗(yàn)是在 NASAGlenn（原 Lewis）研究中心進(jìn)行的，實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)速為 19000r/min，功率分別為 135kW 和 270kW（為實(shí)際使用的 1/8 和 1/4），試件尺寸是實(shí)際結(jié)構(gòu)的 1/2，共用了 4 對(duì)齒輪試驗(yàn)（其中兩對(duì)是陪試）。小齒輪經(jīng) 3×107 次循環(huán)后，試驗(yàn)齒輪（即小齒輪驅(qū)動(dòng)面齒輪）的齒面接觸良好，接觸分布在整個(gè)齒面上；而陪試的齒輪（面齒輪驅(qū)動(dòng)小齒輪）的齒面中部有一定程度的點(diǎn)蝕出現(xiàn)。第二個(gè)實(shí)驗(yàn)是在 Lucas Western 進(jìn)行的，，主要進(jìn)行了力矩分流的精度和動(dòng)力學(xué)方面的試驗(yàn)。試驗(yàn)表明
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類(lèi)號(hào)】：TH132.41

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 湯占峰;余于仿;徐聲云;;面齒輪傳動(dòng)在閥門(mén)電動(dòng)裝置上的應(yīng)用[J];通用機(jī)械;2010年12期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 彭滿(mǎn)華;偏置正交面齒輪的齒面生成及CAE分析[D];華南理工大學(xué);2011年

2 袁群威;偏置面齒輪傳動(dòng)的幾何設(shè)計(jì)與試驗(yàn)[D];河南科技大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2596606