液壓沖擊器中管路蓄能效應(yīng)的研究
【圖文】:
速和回程減速兩個(gè)階段。(2)沖程活塞回程結(jié)束,為沖程做好了準(zhǔn)備,沖程開始時(shí)整個(gè)油路狀態(tài)處于與圖2.2所示的回程減速階段一樣。閥芯由于A面受高壓油作用處于左側(cè),活塞前后腔保持差動(dòng)連接,此時(shí)前后腔均處于高壓狀態(tài),活塞在壓力差的作用下向左加速運(yùn)動(dòng),開始沖程。當(dāng)活塞E面越過沖程控制孔道k2時(shí),閥芯A面經(jīng)孔道k2、k3與回油溝通,失去高壓,向右開始沖程運(yùn)動(dòng),隨即活塞沖擊釬尾,沖程結(jié)束。沖擊機(jī)構(gòu)又恢復(fù)了回程初始狀態(tài),活塞又開始回程。就這樣,活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)不斷沖擊釬尾,輸出沖擊能破碎巖石。
為了方便研究,我們將膠管仿真模型進(jìn)行封裝。封裝以后如果要改變系統(tǒng)的參數(shù),如膠管的長(zhǎng)度、內(nèi)徑等,,就可以直接在封裝后的參數(shù)設(shè)定表上進(jìn)行修改。封裝后的參數(shù)設(shè)定表如圖4.7所示。
【學(xué)位授予單位】:中南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2007
【分類號(hào)】:TH137.81
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2595876
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