【摘要】：本文結合“QAY50全路面汽車起重機轉向機構”項目的研究,利用有關汽車理論和連桿機構運動學的相關知識,在消化、吸收、歸納、總結前人的成果上,系統(tǒng)、全面地對多軸轉向汽車的轉向梯形,轉向搖臂機構進行理論分析,建立多軸轉向汽車的運動模型。在此基礎上,首先利用優(yōu)化設計的思想和方法對轉向梯形,轉向搖臂機構的主要參數(shù)(轉向梯形機構的主要參數(shù)為梯形底角和梯形臂長;轉向搖臂機構的擺桿長及擺角)進行優(yōu)化設計。然后利用運動仿真軟件ADAMS(AutomaticDynamic Analysis of Mechanical System)對優(yōu)化前后的結果進行對比。
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2005
【分類號】：TH213.6

【引證文獻】

相關碩士學位論文 前4條

1 王超;五軸重型車輛轉向桿系結構分析[D];吉林大學;2011年

2 劉曉鑫;重型車輛的液壓助力轉向系統(tǒng)仿真分析[D];吉林大學;2011年

3 李榮麗;履帶式聯(lián)合收割機轉向機構設計及試驗研究[D];東北農(nóng)業(yè)大學;2006年

4 陳德鑫;基于虛擬樣機技術的多軸車輛液壓動力轉向系統(tǒng)性能分析[D];吉林大學;2007年

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本文編號：2593708