【摘要】：本文結(jié)合“QAY50全路面汽車起重機(jī)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)”項(xiàng)目的研究,利用有關(guān)汽車?yán)碚摵瓦B桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)的相關(guān)知識,在消化、吸收、歸納、總結(jié)前人的成果上,系統(tǒng)、全面地對多軸轉(zhuǎn)向汽車的轉(zhuǎn)向梯形,轉(zhuǎn)向搖臂機(jī)構(gòu)進(jìn)行理論分析,建立多軸轉(zhuǎn)向汽車的運(yùn)動(dòng)模型。在此基礎(chǔ)上,首先利用優(yōu)化設(shè)計(jì)的思想和方法對轉(zhuǎn)向梯形,轉(zhuǎn)向搖臂機(jī)構(gòu)的主要參數(shù)(轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的主要參數(shù)為梯形底角和梯形臂長;轉(zhuǎn)向搖臂機(jī)構(gòu)的擺桿長及擺角)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。然后利用運(yùn)動(dòng)仿真軟件ADAMS(AutomaticDynamic Analysis of Mechanical System)對優(yōu)化前后的結(jié)果進(jìn)行對比。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號】：TH213.6

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 王超;五軸重型車輛轉(zhuǎn)向桿系結(jié)構(gòu)分析[D];吉林大學(xué);2011年

2 劉曉鑫;重型車輛的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仿真分析[D];吉林大學(xué);2011年

3 李榮麗;履帶式聯(lián)合收割機(jī)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)及試驗(yàn)研究[D];東北農(nóng)業(yè)大學(xué);2006年

4 陳德鑫;基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的多軸車輛液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能分析[D];吉林大學(xué);2007年

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本文編號：2593708