【摘要】： 經(jīng)濟(jì)全球化與全球信息化,帶來(lái)了制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、發(fā)展模式全面而深刻的變化,也為我國(guó)制造業(yè)跨越式發(fā)展提供了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。鋁合金輪轂制造業(yè)是我國(guó)汽車(chē)及零部件工業(yè)中的優(yōu)勢(shì)行業(yè),論文基于典型的鋁合金輪轂制造企業(yè),研究與開(kāi)發(fā)其集成制造信息系統(tǒng),對(duì)制造業(yè)信息化建設(shè),具有較強(qiáng)的研究意義與應(yīng)用價(jià)值。 論文緒論部分綜述研究背景與相關(guān)文獻(xiàn),說(shuō)明課題的研究?jī)?nèi)容與意義。然后,論文系統(tǒng)地闡述了如下幾個(gè)方面內(nèi)容: 首先,論文分析了制造模式的發(fā)展與轉(zhuǎn)變、現(xiàn)代集成制造概念,研究了獨(dú)立企業(yè)與集團(tuán)企業(yè)現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)的構(gòu)成。針對(duì)鋁合金輪轂業(yè)的企業(yè)戰(zhàn)略、產(chǎn)品與制造過(guò)程進(jìn)行分析與研究,給出了鋁合金輪轂制造系統(tǒng)的信息集成模式。 論文對(duì)集成信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù),進(jìn)行了深入的研究。概述了信息系統(tǒng)建模方法,提出了集成制造系統(tǒng)的建模方法應(yīng)用體系;詳細(xì)地闡述了系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中,面向?qū)ο蟮幕赨ML建模技術(shù)方法的研究與應(yīng)用;論文闡述了軟件開(kāi)發(fā)中的B/S模式,以及ASP與數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的應(yīng)用;論文針對(duì)基于定單的生產(chǎn)計(jì)劃過(guò)程進(jìn)行了研究,然后,闡述了相關(guān)幾個(gè)量的數(shù)學(xué)處理方法。 論文研究了鋁合金輪轂集成開(kāi)發(fā)體系,提出了開(kāi)發(fā)體系的概念、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)模型,并設(shè)計(jì)了集成開(kāi)發(fā)流程、集成開(kāi)發(fā)平臺(tái)、異地敏捷開(kāi)發(fā)系統(tǒng)。 針對(duì)原型企業(yè),論文對(duì)制造信息進(jìn)行了分析與匯總,建立了鋁合金輪轂企業(yè)的市場(chǎng)與經(jīng)營(yíng)流程,描述了集成的生產(chǎn)制造與質(zhì)量保證信息流程�；诟黝�(lèi)信息過(guò)程與流程,進(jìn)行了鋁合金輪轂集成制造信息系統(tǒng)的總體功能設(shè)計(jì)與信息結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 最后,論文闡述了所開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。通過(guò)闡述各功能模塊的具體組成設(shè)計(jì),以及提供的豐富的開(kāi)發(fā)界面,詳細(xì)地介紹了系統(tǒng)模塊的實(shí)現(xiàn),簡(jiǎn)述了系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)和應(yīng)用效果。 論文研究與原型系統(tǒng)開(kāi)發(fā),可以為汽車(chē)零部件制造業(yè)信息建設(shè),尤其對(duì)鋁合金輪轂制造,提供參考。
【圖文】：

也有一些其它方式，如鍛造焊接組合、固溶態(tài)下鍛造等制造方法，，但這些工藝，包括鍛造制造，不常用或現(xiàn)在還在研究階段，本課題將廣為應(yīng)用與成熟的壓鑄制造過(guò)程作為主要研究。如圖2-17所示，表達(dá)了鋁合金輪轂壓鑄制造工藝與流程。圖2-17 鋁合金輪轂壓鑄制造工藝示意圖Fig.2-17 Casting technology map of aluminum alloy wheel原材料熔煉工藝過(guò)程X 光檢測(cè)包裝成品噴涂工藝機(jī)加工熱處理去邊與檢測(cè)壓鑄工藝

輪型或特定供貨要求，在某些工序上有所變化。鋁合金輪轂的鍛造生產(chǎn)典型工藝步驟，主要由下料與坯料熱處理、鍛造、切邊與窗口、旋壓輪輞、機(jī)加工、噴涂到最終包裝產(chǎn)品。如圖2-18所示，表達(dá)了鋁合金輪轂鍛造的生產(chǎn)制造工藝與流程。圖2-18 鋁合金輪轂壓鑄制造工藝示意圖Fig.2-18 Forging technology map of aluminum alloy wheel在這些過(guò)程之間，還有每一道工序的質(zhì)量檢測(cè)與檢驗(yàn)。最先，鍛造工藝制造輪轂是面向飛機(jī)與賽車(chē)的輕合金輪轂的使用，而小批量生產(chǎn)制造，用于汽車(chē)輪轂是上世紀(jì)90年代逐漸研究與應(yīng)用的，該技術(shù)還處于進(jìn)一步開(kāi)發(fā)階段，對(duì)于一些輪型，制造的成品率還較低，但鍛造輪轂在性能與節(jié)能上，相對(duì)壓鑄輪轂，有較大的優(yōu)異性，因此鍛造輪轂發(fā)展前景較好。2.3.3 制造系統(tǒng)信息集成模式基于對(duì)鋁合金輪轂企業(yè)的戰(zhàn)略分析、經(jīng)營(yíng)分析、產(chǎn)品與制造過(guò)程分析，結(jié)合現(xiàn)片狀棒料 鍛造切邊與窗口機(jī)加工旋壓包裝成品 噴涂
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類(lèi)號(hào)】：TH166;U463.343

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本文編號(hào)：2590137