【摘要】：隨著閉式液壓系統(tǒng)在工程起重機行業(yè)的應用越來越廣泛,對閉式液壓系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究也變得越來越重要。閉式液壓系統(tǒng)的應用難點是其在起升機構(gòu)的應用,二次起升的防下滑控制是其關(guān)鍵技術(shù),二次起升時的動態(tài)特性是衡量系統(tǒng)性能的重要指標,它直接影響著整機的壽命和性能。目前國外知名的起重機制造廠商已掌握該關(guān)鍵技術(shù)并在其產(chǎn)品中有廣泛的應用。而國內(nèi)在此方面的研究還不夠深入,技術(shù)還不成熟,應用效果不夠理想。因此有必要對閉式液壓系統(tǒng)起升機構(gòu)二次起升時的動態(tài)特性進行研究,為改進系統(tǒng)控制模式,優(yōu)化系統(tǒng)參數(shù),提高系統(tǒng)動態(tài)特性性能提供理論支持和參考。 本文基于AMESim仿真軟件,仿真分析系統(tǒng)各主要參數(shù)以及防爆閥對二次起升時動態(tài)特性的影響及相應的參數(shù)匹配。最后提出一種制動器恒壓油源系統(tǒng),并對其進行仿真分析。研究成果可以為閉式液壓系統(tǒng)的設(shè)計、現(xiàn)場調(diào)試及系統(tǒng)優(yōu)化提供指導。 (1)完成閉式液壓系統(tǒng)原理,通過數(shù)學模型分析其特點和各參數(shù)對系統(tǒng)動態(tài)特性的影響。 (2)根據(jù)系統(tǒng)原理和參數(shù)計算結(jié)果,建立系統(tǒng)的AMESim模型,其中主要包括發(fā)動機、變量泵、壓力保護閥、補油系統(tǒng)、液壓馬達、卷揚機構(gòu)、制動器等模型。并給出模型簡化和參數(shù)設(shè)置的理論依據(jù),以確保模型的準確性。 (3)分析系統(tǒng)各主要參數(shù)對系統(tǒng)動態(tài)特性的影響。首先通過批量仿真的方法優(yōu)化系統(tǒng)最佳的延遲系數(shù)。然后以此系統(tǒng)為對象參數(shù)分析系統(tǒng)各主要參數(shù)和元件,包括液壓管路、補油系統(tǒng)及防爆閥等對系統(tǒng)動態(tài)特性的影響。分析不同負載、不同微動性及在下降過程中系統(tǒng)對系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置的不同要求。 (4)提出一種制動器采用恒壓油源的閉式液壓系統(tǒng),通過仿真的方法與原系統(tǒng)對比,分析他們在延遲系數(shù)設(shè)置及制動器開啟時間上的差異。 (5)最后根據(jù)仿真分析結(jié)果,提出閉式液壓系統(tǒng)設(shè)計建議。
【學位授予單位】：大連理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：TH137

【引證文獻】

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1 李微先;劉永磊;;盾構(gòu)閉式液壓系統(tǒng)補油量分析[J];隧道建設(shè);2013年08期

2 雷兆虹;徐麗;游小平;李思思;汪宗應;;起重機二次起升下滑方案研究及仿真分析[J];公路與汽運;2013年03期

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2 徐麗;起重機液壓起升機構(gòu)二次起升下滑仿真及其改進研究[D];長沙理工大學;2013年

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本文編號：2583803