【摘要】：針對(duì)超聲波連探履帶傳送機(jī)構(gòu)存在的問(wèn)題，本文嘗試將遺傳算法用在履帶傳送機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)中。并通過(guò)改進(jìn)遺傳算法與標(biāo)準(zhǔn)遺傳算法分別進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)現(xiàn)有機(jī)構(gòu)以及改進(jìn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行分析，并得出相應(yīng)的優(yōu)化結(jié)果，又通過(guò)對(duì)事故的分析發(fā)現(xiàn)，履帶在傳送過(guò)程中受力較大，當(dāng)小車(chē)往復(fù)移動(dòng)時(shí)，使得每個(gè)電纜盒旋轉(zhuǎn)卡片裂開(kāi)，電纜線裸露，從而被拉斷，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。 針對(duì)存在的問(wèn)題，本文的研究?jī)?nèi)容主要分為四大部分： 1）主要研究遺傳算法優(yōu)化理論，對(duì)遺傳算法優(yōu)化技術(shù)進(jìn)行了回顧，基于二進(jìn)制編碼的標(biāo)準(zhǔn)遺傳算法以及實(shí)數(shù)編碼存在的問(wèn)題，，并通過(guò)測(cè)試函數(shù)對(duì)改進(jìn)遺傳算法進(jìn)行驗(yàn)證，并取得較好的結(jié)果，在對(duì)測(cè)試函數(shù)分析的基礎(chǔ)上并結(jié)合履帶傳送機(jī)構(gòu)目標(biāo)函數(shù)的特性，對(duì)履帶傳送機(jī)構(gòu)選擇相應(yīng)的操作算子，通過(guò)對(duì)履帶傳送機(jī)構(gòu)的運(yùn)行結(jié)果分析得出，該改進(jìn)機(jī)構(gòu)通過(guò)優(yōu)化是完全可行的。 2）同時(shí)對(duì)現(xiàn)有機(jī)構(gòu)存在的問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，在傳動(dòng)上主要通過(guò)軸承傳動(dòng)代替現(xiàn)有簡(jiǎn)單的管-軸傳動(dòng)；在結(jié)構(gòu)上則通過(guò)降低履帶與支架接觸面積，從而降低履帶被支架拉脫的概率，提高了機(jī)構(gòu)使用壽命。 3）從系統(tǒng)角度對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行分析，建立了超聲波連探履帶傳送機(jī)構(gòu)優(yōu)化模型，主要包括選擇優(yōu)化的目標(biāo)函數(shù)、設(shè)計(jì)變量、構(gòu)建超聲波連探履帶傳送機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)流程，指出本文的優(yōu)化設(shè)計(jì)是采用遺傳算法優(yōu)化技術(shù)，利用遺傳算法實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)優(yōu)化問(wèn)題 4）以超聲波連探履帶傳送機(jī)構(gòu)為對(duì)象，給出了設(shè)計(jì)變量對(duì)履帶傳送機(jī)構(gòu)的影響曲線和最終的優(yōu)化結(jié)果；通過(guò)優(yōu)化結(jié)果可以看出：履帶傳送機(jī)構(gòu)優(yōu)化結(jié)果較以前提高明顯，由此證明了將遺傳算法應(yīng)用到超聲波連探履帶傳送機(jī)構(gòu)工程的可行性。
【學(xué)位授予單位】：南昌航空大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類(lèi)號(hào)】：TH22;TP18

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本文編號(hào)：2559817