【摘要】：伺服閥滑閥在加工過程中,滑閥各邊疊合量大小需要配磨。配磨工序包括滑閥疊合量測試和閥芯磨削。本文采用一種模擬伺服閥滑閥工作狀況的新的測試方法,這種測試方法利用液壓缸作為伺服閥滑閥的負(fù)載,而液壓缸空載運(yùn)行。該測試方法能夠?qū)崿F(xiàn)測試閥口自動(dòng)切換,一次測量能夠完成滑閥兩邊疊合量測量,以確定磨削量,同時(shí),能夠測量總疊合量,從總體上反映滑閥的流量特性。該測試方法對(duì)伺服閥滑閥測試技術(shù)的發(fā)展以及其他液壓測試具有重要意義。 首先,對(duì)測試基本原理進(jìn)行闡述并分析,根據(jù)流體力學(xué)等知識(shí)建立位移-流量理想數(shù)學(xué)模型,指出閥口較小時(shí)閥芯位移與閥口流量不是線性關(guān)系,這表明數(shù)據(jù)處理要避開小開口;對(duì)模擬伺服閥滑閥工作狀況的原理進(jìn)行分析,并且根據(jù)閥口流量、閥芯位移和測試時(shí)間確定液壓缸的主要參數(shù),這為測試臺(tái)油路設(shè)計(jì)以及液壓缸選型具有指導(dǎo)意義。 其次,設(shè)計(jì)了整個(gè)測試臺(tái),包括硬件部分和測試軟件。硬件部分主要介紹了各部分的設(shè)計(jì)思想以及主要參數(shù)的計(jì)算過程,包括測試夾具設(shè)計(jì)、液壓泵站設(shè)計(jì)、液壓泵的選擇、油路設(shè)計(jì)、管路選擇、集成塊設(shè)計(jì)、回油系統(tǒng)設(shè)計(jì)、溫度控制、電氣電路設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集與控制等。測試軟件主要介紹了各個(gè)主要模塊的編程實(shí)現(xiàn)方法,包括測量主程序、步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)及細(xì)分技術(shù)、數(shù)據(jù)采集、疊合量計(jì)算等。 最后,單邊疊合量實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了測試臺(tái)的不重復(fù)性誤差在±0.5μm以內(nèi),結(jié)果表明測試臺(tái)能夠達(dá)到生產(chǎn)要求,對(duì)滑閥配磨具有重要意義。
【圖文】：

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文第1章 緒 論1.1 伺服閥滑閥配磨測試的背景及意義電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)中的重要元件，將輸入的小功率電氣信換成與之對(duì)應(yīng)的液壓功率的液壓閥門，具有功率放大、控制精度高、響度快、頻帶寬、無間隙驅(qū)動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)。因此電液伺服閥被廣泛應(yīng)用在數(shù)床、汽車、機(jī)器人、導(dǎo)彈、飛機(jī)等控制精度較高的領(lǐng)域[1-6]。在實(shí)際中，，電液伺服閥通常把液壓缸作為負(fù)載，實(shí)現(xiàn)對(duì)被控制對(duì)象的精確控制型閥控制系統(tǒng)原理如圖 1-1 所示。

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文1 1 2L = E E L12 32F FL L = = 4 1 3L = G G L方式在一定程度上可以實(shí)現(xiàn)加工難題，但是問題：伺服閥滑閥方孔棱邊很難保證理想加工狀值不能真實(shí)反映實(shí)際值；精度低，只適合滑閥疊合量精度要求較低的效率很低，不能滿足生產(chǎn)需要。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：TH137.52

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