【摘要】：本課題參考了人機工程學(xué)基本原理及其在汽車行業(yè)的應(yīng)用,通過分析研究人機工程學(xué)在工程機械駕駛室車身布置中的實際應(yīng)用問題,借鑒國外汽車行業(yè)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與中國的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合中國人體的尺寸特征以CATIA V5軟件為平臺,利用零件模塊進行駕駛室的虛擬,同時利用人機工程模塊建立模擬評價用的第5百分位和第95百分位的數(shù)字人體,對駕駛員的手腳伸及合格性以及座椅舒適性進行評價,輔助以Visual Basic軟件進行二次開發(fā),制定適用于企業(yè)內(nèi)部工程機械的人機評價校核系統(tǒng)。 本文以起重機駕駛室為研究對象,針對該車駕駛室目前存在的界面匹配不合理、座椅舒適性不夠、操作空間狹小、噪聲環(huán)境控制不到位等問題,通過實際的標(biāo)桿車的拆分測量內(nèi)部元件的數(shù)值、同時借鑒汽車行業(yè)計算公式將測量的數(shù)值代入計算得到駕駛室的原始數(shù)據(jù),確定駕駛員座椅的座深、座寬、座高等數(shù)值,根據(jù)舒適程度確定最佳的評價權(quán)值數(shù)。對駕駛室元件的人機尺寸研究,根據(jù)腳踏板平面角公式計算得到起重機腳踏板角度的數(shù)據(jù),在公司繪制的汽車坐標(biāo)軸系上確定H點的坐標(biāo)軸系后,根據(jù)手的最佳平面活動范圍計算得手臂以及腳部的最佳活動范圍,得到的數(shù)據(jù)建立了相應(yīng)的評價權(quán)值,為駕駛室的設(shè)計提供了科學(xué)的依據(jù)。起重機駕駛室在國內(nèi)汽車行業(yè)分屬于N類,設(shè)計主要參考載貨汽車的駕駛室,因此評價的標(biāo)準(zhǔn)主要參考《載貨汽車駕駛員操作位置尺寸》以及SAE的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。論文主要采用自動化應(yīng)用接口的宏的方式進行二次開發(fā),利用VB語言工具進行程序的編輯,CATIA的人機模塊提供了詳細(xì)的人體數(shù)據(jù)庫可以與二次開發(fā)的數(shù)據(jù)進行很好的對接,在VB中定義評價項目編輯次級評價菜單,在CATIA中自定義菜單欄并錄制宏集成到軟件中去與VB編輯的評價菜單對接,導(dǎo)入不同百分位的數(shù)字人體模型模擬操作過程,之后進入開發(fā)的評價系統(tǒng)中進行相應(yīng)的評價程序。整個評價過程都是在虛擬環(huán)境下操作,當(dāng)評價系統(tǒng)給出現(xiàn)有模型的整體舒適度分值后,設(shè)計師根據(jù)計算機回饋的建議進行方案調(diào)整,使設(shè)計達到最優(yōu)的效果,縮短了樣機校核的時間,很好的節(jié)省企業(yè)成本。 本課題對企業(yè)集團來說具有很好的實用價值,今后工程專用車輛不論是改型設(shè)計還是整車開發(fā)都可以采用該系統(tǒng),有效地節(jié)省開發(fā)的周期,加快產(chǎn)品的更新,擁有設(shè)計的自主產(chǎn)權(quán),探討了人機評價在前期設(shè)計中的重要性,結(jié)合國外駕駛室的設(shè)計方式在工程機械駕駛室的設(shè)計中拓展人機工程學(xué)的實際應(yīng)用范圍和理論研究,提倡設(shè)計的宜人性、舒適性,增加我國工程機械的市場競爭力。
【圖文】：

起重機(Crane)屬于起重機械的一種，是一種作循環(huán)、間歇運動的機械。通常起重機械由起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)，再加上金屬機構(gòu)，動力裝置，操縱控制及必要的輔助裝置組合而成【‘〕。圖1一1所示起重機的簡易示范圖，畫出了起重機的主要結(jié)構(gòu)圖。，，，勿機構(gòu)肆~一一一一一、-一乙-一~卜、、，。一州圖1一1起重機簡式圖起重機按結(jié)構(gòu)及性能可分為三大類:履帶式起重機、塔式起重機和輪式起重機，不同類起重機駕駛室設(shè)計不一樣，塔式起重機的駕駛室位于塔架上方，輪式起重機的駕駛室位于車身的左側(cè)，全地面起重機的駕駛室是寬體設(shè)計，隨車起重機的駕駛室與窄體卡車駕駛室一致，圖1一2所示的輪式起重機與隨車起重機的樣式，不同產(chǎn)品定義和主要用途如表1一1所示[2]。圖1一2不同類起重機的不同駕駛室設(shè)計(a)輪式起重機駕駛室(b)隨車起重機駕駛室

起重機(Crane)屬于起重機械的一種，是一種作循環(huán)、間歇運動的機械。通常起重機械由起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)，，再加上金屬機構(gòu)，動力裝置，操縱控制及必要的輔助裝置組合而成【‘〕。圖1一1所示起重機的簡易示范圖，畫出了起重機的主要結(jié)構(gòu)圖。，，，勿機構(gòu)肆~一一一一一、-一乙-一~卜、、，。一州圖1一1起重機簡式圖起重機按結(jié)構(gòu)及性能可分為三大類:履帶式起重機、塔式起重機和輪式起重機，不同類起重機駕駛室設(shè)計不一樣，塔式起重機的駕駛室位于塔架上方，輪式起重機的駕駛室位于車身的左側(cè)，全地面起重機的駕駛室是寬體設(shè)計，隨車起重機的駕駛室與窄體卡車駕駛室一致，圖1一2所示的輪式起重機與隨車起重機的樣式，不同產(chǎn)品定義和主要用途如表1一1所示[2]。圖1一2不同類起重機的不同駕駛室設(shè)計(a)輪式起重機駕駛室(b)隨車起重機駕駛室
【學(xué)位授予單位】：南京林業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：TH21;TP311.52

【參考文獻】

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本文編號：2540808