【摘要】：液壓電梯在我們的日常生活和工業(yè)生產(chǎn)中占有很大的比例，但是由于液壓電梯的能量損失大、傳動效率低等缺陷已嚴(yán)重影響與同類低損耗產(chǎn)品（交流電梯、直流電梯等）在市場上的競爭力，因此降低電梯液壓系統(tǒng)的能耗是液壓電梯的發(fā)展關(guān)鍵之一。 本論文在綜合國內(nèi)外液壓電梯的現(xiàn)狀及各種液壓節(jié)能回路的基礎(chǔ)上，，設(shè)計出節(jié)能型電梯液壓系統(tǒng)回路。理論分析了該節(jié)能型電梯液壓系統(tǒng)的節(jié)能效果，并結(jié)合仿真，分析該液壓系統(tǒng)的動態(tài)特性，提出了降低該液壓系統(tǒng)能耗的方法，為今后實際工程應(yīng)用提供了理論依據(jù)。論文的主要內(nèi)容如下： 1.設(shè)計基于能量回收的節(jié)能型電梯液壓系統(tǒng)，并理論計算和分析了該液壓系統(tǒng)的節(jié)能效果。 2.對比了傳統(tǒng)液壓電梯和節(jié)能型液壓電梯在運行時系統(tǒng)的能耗，得出了本課題研究的電梯液壓系統(tǒng)在運行時耗能較少。 3.建立了該節(jié)能型液壓電梯下行和上行工作狀態(tài)下的功率鍵合圖模型，并由此推導(dǎo)出該節(jié)能型電梯液壓系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。 4.采用MATLAB仿真工具及組態(tài)王監(jiān)控系統(tǒng)軟件，對該節(jié)能型電梯在下行和上行兩種工作狀態(tài)下進行了動態(tài)仿真。 5.通過仿真分析得出：節(jié)能型液壓電梯在不同負(fù)載運行時，液壓缸運行速度的調(diào)整時間較短，且負(fù)載變化對其速度穩(wěn)定性影響不大，該液壓系統(tǒng)的速度響應(yīng)性較好；該液壓系統(tǒng)的能量回收較快，且釋放較慢，符合設(shè)計要求。 6.提出基于能量回收的節(jié)能型電梯液壓系統(tǒng)的動態(tài)特性有待進一步解決的問題。
【圖文】：

配重兩種類型[1]。該方案的結(jié)構(gòu)簡圖如圖1-1所示。帶柱塞缸配重的液壓電梯，上行是依靠系統(tǒng)中柱塞的運行來實現(xiàn)轎廂上升的，電梯的下行則是依靠轎廂自重及負(fù)載重量來實現(xiàn)的，因此系統(tǒng)中機械配重的重量不能大于空載時的轎廂的重量，否則當(dāng)外負(fù)載為零時電梯轎廂就無法下行。雖然此方案中液壓電梯的裝機功率有所下降，然而節(jié)能還不夠理想。圖 1-1 增加機械配重的電梯節(jié)能方案帶有活塞缸配重的液壓電梯，其上行和下行都能夠通過該液壓系統(tǒng)中所用液壓缸的運動做功來實現(xiàn)，所以可以采用配重等于空載轎廂重加上額定載重的一半，在實際使用中此方案液壓電梯的裝機功率可以與曳引電梯的裝機功率相媲美了。雖然增加機械配重的節(jié)能方案最近幾年有了一定的發(fā)展，但是由于其具有井道利用率比較低

4圖1-2所示的為壓力油箱節(jié)能方案常見的原理圖。圖 1-2 壓力油箱節(jié)能方案1.2.3 變頻調(diào)速技術(shù)在液壓電梯中的應(yīng)用起源于上個世紀(jì)的變頻技術(shù)在當(dāng)今社會的各行各業(yè)中應(yīng)用的都比較廣泛，圖1-3為變頻技術(shù)在液壓電梯中應(yīng)用的液壓系統(tǒng)原理框圖。圖 1-3 液壓系統(tǒng)原理框圖該系統(tǒng)的工作原理為：電梯運行時，計算機接受到來自PLC的控制信號，控制變頻器發(fā)出指令，使電動機正轉(zhuǎn)，為系統(tǒng)提供壓力，當(dāng)檢測元件檢測到液壓泵為系統(tǒng)提供的壓力與負(fù)載壓力相等時，計算機便會加載理想的電梯運行曲線，使電梯按此曲線運行。電梯工作過程中，當(dāng)液壓泵輸出流量和負(fù)載所需流量不匹配時，檢測元件
【學(xué)位授予單位】：河南工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：TH137

【參考文獻】

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本文編號：2533886