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地下裝載機動強度分析研究

發(fā)布時間:2019-09-06 10:00
【摘要】:裝載機是用來將成堆物料裝入運輸設(shè)備所使用的一類機械,它既可作為地下礦井掘進(jìn)、回采,運輸?shù)闹匾O(shè)備,又可以作為用于露天礦山剝離、開采以及水利、電力、建筑、交通和國防等部門工程施工的主要機械。本文主要研究的是前者,即地下裝載機。我們國家從20世紀(jì)70年代中期開始使用地下裝載機,但是由于裝載機作業(yè)工作環(huán)境十分惡劣,任務(wù)繁重,機器的有效利用率還很低,加之歷史原因,我國絕大部分礦山還是用裝巖機、電耙出礦,生產(chǎn)效率不高,所以如何有效地提高現(xiàn)有裝載機的生產(chǎn)能力,縮短裝載作業(yè)時間,延長地下裝載機的使用壽命,如何提高我國地下裝載機的設(shè)計制造技術(shù)水平、努力提高地下裝載機的設(shè)計制造質(zhì)量、研制并推廣更新的、更加先進(jìn)的、高效率的地下裝載機至關(guān)重要。 本文在前人研究的成果上,對某型號地下裝載機進(jìn)行了動強度分析,并提出了改善地下裝載機特性的若干建議: (1)以現(xiàn)有某型號地下裝載機CAD模型為基礎(chǔ),使用三維建模軟件proe建立了地下裝載機車架三維實體模型,再利用大型有限元軟件patran建立了比較真實有效的有限元模型。 (2)模態(tài)分析(動態(tài)特性)作為響應(yīng)分析的第一步,首先對建立好的有限元車架模型進(jìn)行了模態(tài)分析,進(jìn)而分別在發(fā)動機激勵和路面激勵的作用下,對裝載機車架進(jìn)行了瞬態(tài)響應(yīng)分析和頻率響應(yīng)分析,探討了車架的振動情況,得出車架重要部位的最大應(yīng)力,進(jìn)而得出車架的薄弱環(huán)節(jié)。最后結(jié)合分析各相關(guān)理論對地下裝載機動強度進(jìn)行初步評價,提出某些結(jié)構(gòu)改進(jìn)的意見。 (3)針對目前工程中對于產(chǎn)掘機械結(jié)構(gòu)疲勞研究現(xiàn)狀,利用有限元疲勞分析軟件MSC.Fatigue對該地下裝載機結(jié)構(gòu)件動臂進(jìn)行了指定載荷下的疲勞壽命分析。通過分析,得出裝載機動臂的疲勞壽命分布云圖,直觀顯示出動臂的壽命,為地下裝載機的結(jié)構(gòu)設(shè)計和改進(jìn)及疲勞研究提供了理論依據(jù)。 最后,本文總結(jié)了裝載機的主要研究內(nèi)容和實踐意義,提出了今后的主要深入研究方向,指出綜合運用有限元疲勞分析的有限元方法,對采掘機械進(jìn)行疲勞分析才是全面和完整的,這將成為疲勞研究方向的研究方向之一。
【學(xué)位授予單位】:河北工程大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2012
【分類號】:TH243

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本文編號:2532553

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