【摘要】：液力變速器作為裝載機的核心傳動部件,其動力性能直接關(guān)系到裝載機的使用性能、動力特性、工作效率等,其中液力變速器的變矩器與發(fā)動機的功率匹配及優(yōu)化是重要環(huán)節(jié),通過功率匹配可以優(yōu)化裝載機的啟動性能、換擋性能、燃油經(jīng)濟性。本文對自行開發(fā)的SD50裝載機變速器進行了功率匹配與優(yōu)化,并設(shè)計了檢驗變速器性能的試驗平臺。 介紹了SD50液力變速器的結(jié)構(gòu)特性與工作原理,分析液力變矩器與發(fā)動機的特性參數(shù)與動力特性的關(guān)系,確定變矩器與發(fā)動機功率匹配的基本原則：即在保證動力性能優(yōu)化的前提下兼顧燃油經(jīng)濟性。制定了匹配方法與計算步驟,最后根據(jù)SD50變速器的參數(shù)選擇了康明斯6CT8.3-C215發(fā)動機,YJ355L單級單相變矩器和YJSW315-6雙渦輪單級雙相變矩器進行匹配。 根據(jù)發(fā)動機與液力變矩器的原始特性數(shù)據(jù)及匹配方法,利用Matlab工具擬合出發(fā)動機的輸出特性曲線、變矩器的輸入特性曲線及共同工作曲線,對兩種變矩器進行匹配,并對其匹配后的輸出特性進行對比分析,得出結(jié)論：YJSW315-6雙渦輪單級雙相變矩器更符合裝載機的工況需求。在匹配工作的基礎(chǔ)上,以動力性能作為目標對液力變矩器進行優(yōu)化設(shè)計,運用Matlab工具箱進行優(yōu)化后,對優(yōu)化后的動力性能進行評價,證明優(yōu)化工作提高了變速器動力性能,可以更好發(fā)揮發(fā)動機的動力。 設(shè)計了SD50變速器性能試驗所需的試驗平臺,選擇開式試驗臺方案,設(shè)計主體結(jié)構(gòu),選擇主要測量儀器,并根據(jù)相關(guān)國家標準及行業(yè)規(guī)范,制定了具體的試驗方案與試驗方法。
[Abstract]:As the core transmission component of the loader, the dynamic performance of the hydraulic transmission is directly related to the performance, dynamic characteristics and working efficiency of the loader. Among them, the torque converter of the hydraulic transmission and the power matching and optimization of the engine are important links. The starting performance, shift performance and fuel economy of the loader can be optimized by power matching. In this paper, the power matching and optimization of the self-developed SD50 loader transmission are carried out, and a test platform for testing the transmission performance is designed. This paper introduces the structural characteristics and working principle of SD50 hydraulic transmission, and analyzes the relationship between the characteristic parameters and dynamic characteristics of hydraulic torque converter and engine. The basic principle of power matching between torque converter and engine is determined, that is, fuel economy is taken into account on the premise of ensuring the optimization of dynamic performance. The matching method and calculation steps are worked out. Finally, Cummins 6CT8.3-C215 engine, YJ355L single phase torque converter and YJSW315-6 double turbine single phase torque converter are selected according to the parameters of SD50 transmission. According to the original characteristic data and matching method of engine and hydraulic torque converter, the output characteristic curve of engine, the input characteristic curve and common working curve of torque converter are fitted by Matlab tool, and the two kinds of torque converter are matched. The matching output characteristics are compared and analyzed, and it is concluded that the YJSW315-6 double turbine single stage dual phase torque converter is more in line with the working conditions of the loader. On the basis of matching work, the hydraulic torque converter is optimized with the goal of dynamic performance. After optimizing the hydraulic torque converter with Matlab toolbox, the optimized dynamic performance is evaluated, which proves that the optimization work improves the dynamic performance of the transmission. It can give full play to the power of the engine. The test platform for SD50 transmission performance test is designed, the open test-bed scheme is selected, the main structure is designed, and the main measuring instruments are selected. According to the relevant national standards and industry specifications, the specific test scheme and test method are worked out.
【學位授予單位】：山東大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：TH243

【參考文獻】

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本文編號：2486688