【摘要】：裝載機是中國工程機械行業(yè)最具代表性的產(chǎn)品之一,是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口和礦山等建設工程的土石施工機械。具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(yōu)點,對于減輕勞動強度,加快工程的建設速度,提高工程質(zhì)量,降低工程成本都發(fā)揮著重要的作用,是現(xiàn)代機械化施工中不可缺少的裝備之一。 裝載機的車架包括前車架和后車架,是裝載機的基礎部件之一。前車架通過鉸銷與工裝裝置和后車架連接,后車架上用來安裝駕駛室、操作平臺、發(fā)動機、機罩和配重等。裝載機車架結(jié)構(gòu)十分復雜且容易發(fā)生破壞失效,裝載機車架設計水平的高低直接影響到整機產(chǎn)品性能和市場競爭力,如何提高裝載機車架的設計水平成為了裝載機設計中的一個關(guān)鍵技術(shù)問題,這也是本文的主要研究問題。 本文首先根據(jù)XG958輪式裝載機工作裝置的結(jié)構(gòu)簡圖進行載荷計算,求得各種工況下工作裝置與裝載機前車架連接處的鉸銷作用力；然后用Pro/E軟件建立裝載機車架實體結(jié)構(gòu)模型并導入到有限元分析軟件ANSYS中創(chuàng)建有限元模型,運用ANSYS對裝載機的前后車架進行典型工況的整體受力分析,得到裝載機前后車架在各種工況下的應力分布；最后根據(jù)應力分布的特點,對XG958裝載機的前后車架進行局部結(jié)構(gòu)改進并進行驗證分析。 本文通過對XG958輪式裝載機的前后車架進行結(jié)構(gòu)分析和研究,為裝載機車架的研究提供了一種可行的實施方法,為裝載機車架的設計提供了可靠數(shù)據(jù),以達到縮短產(chǎn)品的設計周期,提高產(chǎn)品的性能及企業(yè)效益的目的。
[Abstract]:Loader is one of the most representative products in China's construction machinery industry. It is widely used in highway, railway, construction, hydropower, port and mining construction projects. It has the advantages of fast working speed, high efficiency, good mobility and light operation. It plays an important role in reducing labor intensity, speeding up construction speed, improving engineering quality and reducing project cost. It is one of the indispensable equipment in modern mechanized construction. The frame of the loader includes the front frame and the rear frame, which is one of the basic parts of the loader. The front frame is connected with the tooling device and the rear frame through the hinge pin, and the rear frame is used to install the cab, the operating platform, the engine, the hood and the counterweight, etc. The structure of the loader frame is very complex and it is easy to destroy and fail. The design level of the loader frame has a direct impact on the performance of the whole machine and the competitiveness of the market. How to improve the design level of the loader frame has become a key technical problem in the loader design, which is also the main research problem in this paper. In this paper, the load calculation is carried out according to the structure diagram of the working device of the XG958 wheel loader, and the joint force between the working device and the front frame of the loader is obtained under various working conditions. Then the solid structure model of the loader frame is established by Pro/E software and introduced into the finite element analysis software ANSYS to create the finite element model. The integral force analysis of the front and rear frame of the loader under typical working conditions is carried out by using ANSYS. The stress distribution of the front and rear frame of the loader under various working conditions is obtained. Finally, according to the characteristics of stress distribution, the local structure of front and rear frame of XG958 loader is improved and verified. Through the structure analysis and research on the front and rear frame of XG958 wheel loader, this paper provides a feasible implementation method for the research of the loader frame, and provides reliable data for the design of the loader frame. In order to shorten the product design cycle, improve the product performance and enterprise efficiency.
【學位授予單位】：沈陽工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：TH243

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本文編號：2331265