【摘要】：根據(jù)齒輪嚙合原理,推導(dǎo)了雙壓力角非對(duì)稱齒形面齒輪的齒面方程.在有限元軟件ANSYS中建立了面齒輪副輪齒接觸有限元分析模型.通過有限元接觸壓力計(jì)算結(jié)果與基于點(diǎn)接觸Hertz理論接觸壓力計(jì)算結(jié)果的對(duì)比分析,確定了有限元模型的網(wǎng)格密度.由若干組算例的計(jì)算結(jié)果表明,適當(dāng)增大工作側(cè)齒面壓力角可以明顯降低面齒輪副接觸壓力和齒根彎曲應(yīng)力,因此,非對(duì)稱齒形設(shè)計(jì)可以獲得更高的輪齒強(qiáng)度.
[Abstract]:According to the gear meshing principle, the tooth surface equation of double pressure angle gear with asymmetric profile is derived. The finite element analysis model of surface gear pair tooth contact is established in finite element software ANSYS. The mesh density of the finite element model is determined by comparing the results of finite element contact pressure calculation with those based on point contact Hertz theory. The results of several examples show that the contact pressure and the bending stress of the tooth root can be obviously reduced by increasing the pressure angle of the working side tooth surface properly. Therefore, the higher gear strength can be obtained by the asymmetric tooth profile design.
【作者單位】： 西安建筑科技大學(xué)理學(xué)院;西北工業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院;空間物理重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51475352) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(3102015BJ(II)MYZ28)
【分類號(hào)】：TH132.41

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