【摘要】：針對(duì)高速曲軸的振動(dòng)及噪聲問題開發(fā)了曲軸的參數(shù)化CAD建模程序。采用二維軸承單元Combi214模擬曲軸兩端的軸承支撐,考慮轉(zhuǎn)子陀螺效應(yīng),計(jì)算多載荷步條件下曲軸的模態(tài)頻率和振型。在此基礎(chǔ)上,通過Campbell圖確定曲軸在500-2000r/min范圍內(nèi)的臨界轉(zhuǎn)速、共振頻率及與之對(duì)應(yīng)的安全工作轉(zhuǎn)速范圍。以曲柄銷長度L和平衡塊半徑R為設(shè)計(jì)參數(shù),實(shí)現(xiàn)了曲軸的動(dòng)態(tài)特性優(yōu)化。結(jié)果表明:曲軸的1階自振頻率增大11.41Hz,使其動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性顯著增強(qiáng),有利于曲軸的高速化設(shè)計(jì)。
[Abstract]:The parametric CAD modeling program of crankshaft is developed for the vibration and noise problems of high-speed crankshaft. Combi214 is used to simulate the bearing support at both ends of the crankshaft and the rotor gyroscope effect is considered to calculate the modal frequency and mode shape of the crankshaft under the condition of multi-load step. On this basis, the critical speed, resonance frequency and corresponding safe operating speed range of crankshaft in 500-2000r/min range are determined by Campbell diagram. The dynamic characteristics of the crankshaft are optimized by taking the length L of the crank pin and the radius R of the balance block as the design parameters. The results show that the first order natural vibration frequency of crankshaft is increased by 11.41 Hz, and the dynamic stability of crankshaft is greatly enhanced, which is beneficial to the high-speed design of crankshaft.
【作者單位】： 西京學(xué)院;
【分類號(hào)】：TH122

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2196611