【摘要】：針對短程、大負載直線往復運動機構(gòu)能耗嚴重且頻率難以提高的工程難題,詳細分析了直線往復運動機構(gòu)的運動和能耗特點,將空氣彈簧引入該機構(gòu)助推,提出了一種"蕩秋千控制算法",解決了引入彈性蓄能裝置后啟動初期驅(qū)動力需求變大的問題。試驗結(jié)果證明:在實現(xiàn)同樣往復運動頻率的情況下,空氣彈簧的加入不僅大大減少了系統(tǒng)的振動、沖擊和噪聲,還大大減少了對直線電機推力的需求,降低了能耗,試驗結(jié)果驗證了理論分析的正確性。
[Abstract]:Aiming at the engineering problem that the energy consumption of the linear reciprocating mechanism with large load is serious and the frequency is difficult to improve, the characteristics of the motion and energy consumption of the linear reciprocating mechanism are analyzed in detail, and the air spring is introduced into the mechanism to help push. A swing control algorithm is proposed to solve the problem that the initial driving force needs to increase after the introduction of elastic energy storage device. The experimental results show that under the same reciprocating frequency, the addition of air spring not only reduces the vibration, shock and noise of the system, but also greatly reduces the demand for thrust of linear motor and reduces the energy consumption. The experimental results verify the correctness of the theoretical analysis.
【作者單位】： 深圳大學機電與控制工程學院;
【基金】：廣東省自然科學基金資助項目(S2012010009058) 深圳市基礎研究基金資助項目(JCYJ20140509172609165) 深圳市科技應用示范資金資助項目(KJYY20140530172729046)
【分類號】：TH112;TH135

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 孔軍,王黎明,劉興臣;空氣彈簧低溫泄漏的原因分析及處理措施[J];鐵道車輛;2003年08期

2 云清;給商用汽車帶來更多駕駛樂趣的康迪泰克空氣彈簧系統(tǒng)[J];商用汽車;2003年07期

3 張忠平,王文生,丁國賓,劉志華;空氣彈簧漏風故障的調(diào)查分析和研究[J];鐵道機車車輛;2004年03期

4 原亮明,宮相太,劉爽X,王淵;鐵道車輛空氣彈簧垂向動態(tài)特性分析方法的研究[J];中國鐵道科學;2004年04期

5 莫榮利,謝建藩,楊軍;汽車空氣彈簧垂向動態(tài)性能及試驗方法探討[J];客車技術(shù)與研究;2004年06期

6 余友黨;;新型汽車橡膠空氣彈簧的研制[J];橡膠科技市場;2004年24期

7 何鋒,龍明源,楊洪江,徐軍;商用車空氣彈簧的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J];農(nóng)機化研究;2005年03期

8 盛英;趙建文;仇原鷹;;空氣彈簧參數(shù)對減振性能的影響[J];噪聲與振動控制;2006年03期

9 吳振華;;運用客車空氣彈簧主要故障、原因分析及處理方法[J];鐵道車輛;2006年09期

10 王進;林達文;彭立群;馮文卿;侯海彪;高翔;;軌道車輛用空氣彈簧的剛度特性試驗[J];世界橡膠工業(yè);2006年11期

相關(guān)會議論文 前10條

1 孫艷峰;;客車空氣彈簧較大故障分析及處理辦法[A];第十屆中國科協(xié)年會中部地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)體系建設論壇專輯[C];2008年

2 梁林;;空氣彈簧的結(jié)構(gòu)、性能及設計參數(shù)[A];2004年中國客車行業(yè)發(fā)展論壇暨中國客車學術(shù)年會論文集[C];2004年

3 崔樹功;;空氣彈簧系統(tǒng)構(gòu)造及運用檢修[A];2008北京鐵路局技師論文集[C];2008年

4 董萬元;李斌;;帶附加氣室氣缸型空氣彈簧的頻率特性與仿真[A];第23屆全國結(jié)構(gòu)工程學術(shù)會議論文集（第Ⅱ冊）[C];2014年

5 丁良旭;;空氣彈簧懸掛特性的計算機模擬[A];四川省汽車工程學會第一屆二次年會論文集[C];1991年

6 趙思聰;劉寶華;付志一;;空氣彈簧動力學特性的有限元分析[A];北京力學會第十六屆學術(shù)年會論文集[C];2010年

7 丁良旭;;空氣彈簧懸排非線性特性的計算機模擬[A];四川省汽車工程學會二屆二次學術(shù)年會論文集[C];1996年

8 王成國;;提速和高速客車空氣彈簧的數(shù)字設計[A];全面建設小康社會：中國科技工作者的歷史責任——中國科協(xié)2003年學術(shù)年會論文集（上）[C];2003年

9 劉寶華;付志一;;車用空氣彈簧靜剛度的有限元分析[A];北京力學會第15屆學術(shù)年會論文摘要集[C];2009年

10 杜修德;李曉東;林雯;劉凡;;ARJ-14/70空氣彈簧支持系統(tǒng)研制[A];中國航空結(jié)構(gòu)動力學專業(yè)組第十六屆學術(shù)交流會論文集[C];2008年

相關(guān)重要報紙文章 前3條

1 本報記者 吳平;第三次提速：人性化的新速度[N];大眾科技報;2000年

2 北京市汽車修理公司 闞有波;克萊斯勒“紐約客”空氣彈簧的故障[N];中國汽車報;2001年

3 編譯 江鑫;美設計能任意彎曲的變形大樓[N];北京科技報;2006年

相關(guān)博士學位論文 前5條

1 張利國;串聯(lián)雙附加氣室空氣彈簧若干問題研究[D];哈爾濱工業(yè)大學;2009年

2 李美;帶附加氣室空氣彈簧系統(tǒng)動態(tài)特性機理的研究[D];江蘇大學;2012年

3 劉增華;鐵道車輛空氣彈簧動力學特性及其主動控制研究[D];西南交通大學;2007年

4 戚壯;高速動車組空氣彈簧動力學特性及其故障模式研究[D];西南交通大學;2015年

5 王家勝;帶附加氣室空氣彈簧動力學特性研究[D];南京農(nóng)業(yè)大學;2009年

，

本文編號：2122559