發(fā)布時間：2018-06-30 01:44

  本文選題：接觸有限元分析 + 顯式計算方法　； 參考：《北京航空航天大學學報》2016年10期

【摘要】：基于接觸有限元分析理論和顯式計算方法,利用LS-DYNA軟件,可以高保真地模擬齒輪動態(tài)嚙合過程。通過建立某實驗研究中齒輪的精確嚙合有限元分析模型,利用上述方法,模擬實驗齒輪的動態(tài)嚙合過程,根據數值計算結果分析齒輪動態(tài)嚙合過程的振動特性。研究表明:齒輪動態(tài)嚙合過程的數值模擬結果與實驗結果具有很好的一致性;薄壁齒輪易產生結構振動,且其輪緣振動明顯;降低輪緣及腹板的厚度,會使得輪緣及腹板承擔齒輪嚙合載荷的比重增大;當腹板位置不在齒寬中心時,會導致直齒輪動態(tài)嚙合過程產生軸向嚙合力。此外,研究還得出齒輪的共振條件以及齒輪共振狀態(tài)的判定方法。
[Abstract]:Based on the contact finite element analysis theory and explicit calculation method, the dynamic meshing process of gear can be simulated by LS-DYNA software. By establishing a finite element analysis model of gear meshing in an experimental study, the dynamic meshing process of experimental gear is simulated by using the above method, and the vibration characteristics of gear dynamic meshing process are analyzed according to the results of numerical calculation. The results show that the numerical simulation results of the dynamic meshing process are in good agreement with the experimental results, the thin-walled gears are prone to produce structural vibration, and the vibration of the flange is obvious, and the thickness of the flange and web is reduced. When the position of the web is not at the center of the width of the tooth, the dynamic meshing force of the spur gear will be produced. In addition, the resonance condition of gear and the determination method of gear resonance state are obtained.
【作者單位】： 北京航空航天大學能源與動力工程學院;
【分類號】：TH132.41

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：2084305