本文選題：裝載機(jī) + 液壓系統(tǒng)��； 參考：《吉林大學(xué)》2011年碩士論文

【摘要】：液壓系統(tǒng)是裝載機(jī)的重要組成部分,液壓系統(tǒng)工作效率的高低直接影響到裝載機(jī)的工作效率與節(jié)能特性。液壓系統(tǒng)效率過(guò)低常導(dǎo)致液壓系統(tǒng)溫度過(guò)高,進(jìn)而影響裝載機(jī)的正常工作。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的50型輪式裝載機(jī)液壓系統(tǒng)多為定量系統(tǒng),能耗較為嚴(yán)重,對(duì)裝載機(jī)液壓系統(tǒng)能耗的分析也不夠完善。由于裝載機(jī)工作方法以及施工環(huán)境的多樣化和復(fù)雜性,對(duì)裝載機(jī)液壓系統(tǒng)工作特性及能耗的分析沒(méi)有形成一個(gè)完整而細(xì)致的系統(tǒng)。 本文利用PRO/E軟件建立工作裝置以及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)三維模型,并導(dǎo)入到動(dòng)力學(xué)仿真軟件ADAMS中,建立工作裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)虛擬樣機(jī)模型,生成相應(yīng)的聯(lián)合仿真狀態(tài)變量。運(yùn)用軟件AMEsim建立工作裝置液壓系統(tǒng)模型,并通過(guò)AMEsim與ADAMS之間的數(shù)據(jù)接口將裝載機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)聯(lián)合起來(lái)。針對(duì)裝載機(jī)工作中常見(jiàn)的插入、收斗舉升、卸載、動(dòng)臂下降等工況進(jìn)行了仿真分析,得出工作裝置液壓系統(tǒng)壓力、流量等參數(shù)的動(dòng)態(tài)特征,并對(duì)每一個(gè)工況進(jìn)行了能耗分析,統(tǒng)計(jì)出能耗損失嚴(yán)重的環(huán)節(jié)。經(jīng)分析得知,能耗嚴(yán)重的主要原因是轉(zhuǎn)向泵和工作泵工作時(shí)有高壓溢流現(xiàn)象,且工作裝置液壓系統(tǒng)中位低壓大流量也產(chǎn)生較大的能量損失。 通過(guò)分析轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)中優(yōu)先閥以及轉(zhuǎn)向器的工作原理,根據(jù)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)原理圖建立轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)聯(lián)合仿真模型。運(yùn)用轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)聯(lián)合仿真的方法,分析了裝載機(jī)處于不同工況下轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)中壓力、流量等特性參數(shù)的變化。并對(duì)上述每一個(gè)工況進(jìn)行能耗分析,找出轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)效率偏低的原因。分析了行駛工況下轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的工作特性,并對(duì)復(fù)合工況下工作裝置液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)進(jìn)行工作特性與能耗分析。同時(shí)分析了裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的效率與裝載機(jī)作業(yè)方法的關(guān)系。 在分析裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,以節(jié)能為出發(fā)點(diǎn),提出兩種改進(jìn)方案以提高工作裝置液壓系統(tǒng)效率,并對(duì)改進(jìn)后工作裝置液壓系統(tǒng)在特定的工況下進(jìn)行仿真與能耗分析,驗(yàn)證了改進(jìn)工作裝置液壓系統(tǒng)的可行性,能有效提高工作裝置液壓系統(tǒng)的效率,降低能耗。 對(duì)裝載機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)向試驗(yàn),得出轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)向時(shí)壓力、流量動(dòng)態(tài)特征,驗(yàn)證轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)聯(lián)合仿真模型的正確性和合理性。
[Abstract]:Hydraulic system is an important part of loader. The working efficiency of hydraulic system directly affects the working efficiency and energy saving characteristics of loader. The low efficiency of hydraulic system often results in high temperature of hydraulic system, which affects the normal operation of loader. Most of the domestic 50 wheel loader hydraulic systems are quantitative systems, the energy consumption is more serious, the analysis of the loader hydraulic system energy consumption is not perfect. Due to the diversity and complexity of the working methods and construction environment of the loader, the analysis of the working characteristics and energy consumption of the loader hydraulic system has not formed a complete and detailed system. In this paper, the three dimensional model of the working device and steering mechanism is established by using PROR / E software, and imported into Adams, the virtual prototype model of the working device and steering mechanism is established, and the corresponding joint simulation state variables are generated. The hydraulic system model of the working device is established by using the software AMEsim, and the mechanical system and the hydraulic system of the loader are combined by the data interface between AMEsim and Adams. In this paper, the dynamic characteristics of hydraulic pressure and flow rate of the working device are obtained by simulation and analysis of the conditions such as insert, bucket lift, unloading, arm drop and so on, and the energy consumption of each working condition is analyzed. The serious loss of energy consumption is calculated. Through analysis, it is found that the main reason of serious energy consumption is the phenomenon of high pressure overflow in steering pump and working pump, and the medium low pressure and large flow rate of the hydraulic system of the working device also cause great energy loss. By analyzing the working principle of the priority valve and steering gear in the steering hydraulic system, the joint simulation model of the steering hydraulic system is established according to the schematic diagram of the steering hydraulic system. By using the method of combined simulation of steering hydraulic system and steering mechanism, the variation of pressure and flow rate in steering hydraulic system under different working conditions is analyzed. The energy consumption of each condition is analyzed and the reason of low efficiency of steering hydraulic system is found out. The working characteristics of steering hydraulic system under driving condition are analyzed, and the working characteristics and energy consumption of hydraulic system and steering hydraulic system under complex working condition are analyzed. At the same time, the relationship between the efficiency of loader hydraulic system and the working method of loader is analyzed. On the basis of analyzing the hydraulic system of loader and taking energy saving as the starting point, two kinds of improvement schemes are put forward to improve the efficiency of hydraulic system of working device, and the simulation and energy consumption analysis of hydraulic system of improved working device are carried out under specific working conditions. The feasibility of improving the hydraulic system of the working device is verified, which can effectively improve the efficiency of the hydraulic system of the working device and reduce the energy consumption. The dynamic characteristics of pressure and flow in steering hydraulic system are obtained by the steering test of loader, and the correctness and rationality of the joint simulation model of steering hydraulic system are verified.
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：TH243

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本文編號(hào)：2078653