本文選題：齒輪箱 + 統(tǒng)計能量法�。� 參考：《機械傳動》2016年04期

【摘要】：基于統(tǒng)計能量分析(SEA)原理,以某船用齒輪箱為例建立了SEA模型,并通過理論分析確定了統(tǒng)計能量法的3個重要參數以及齒輪箱的軸承動載荷激勵。由于齒輪修形可以有效降低齒輪嚙合沖擊產生的高頻振動,為定量得到減振降噪效果,運用統(tǒng)計能量法分別對齒輪采用未修形和修形兩種情況下,齒輪箱各子系統(tǒng)的振動速度以及距離齒輪箱外部一定距離的聲壓級進行了仿真預測。研究表明,統(tǒng)計能量法可為齒輪箱高頻聲學性能分析提供有效手段。
[Abstract]:Since gear modification can effectively reduce the high frequency vibration caused by gear meshing impact, in order to obtain the effect of vibration and noise reduction quantitatively, the unmodified and modified gears are adopted in the case of unmodified and modified by statistical energy method, respectively. The vibration velocity of each subsystem of the gearbox and the sound pressure level at a certain distance from the outside of the gearbox are predicted by simulation. The results show that the statistical energy method can provide an effective method for the analysis of the high frequency acoustic performance of the gearbox.
【作者單位】： 中國船舶重工集團公司第七○三研究所;
【分類號】：TH132.41

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本文編號：2070202