本文關(guān)鍵詞：高原環(huán)境對(duì)工程機(jī)械動(dòng)力系統(tǒng)的影響及措施，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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小型汽油車(chē)輛在青海高原環(huán)境下的油耗試驗(yàn)研究

發(fā)布日期： 2013-12-29 發(fā)布：  

  2013年35期目錄       本期共收錄文章20篇

　　摘要： 在海拔2000米、3000米及4000米左右的青海高原地區(qū)，利用微型貨車(chē)、小型客車(chē)進(jìn)行了油耗的實(shí)測(cè)試驗(yàn)，給出了該類(lèi)車(chē)型在青海高原環(huán)境下道路運(yùn)輸中空載、滿(mǎn)載下平均的油耗大概范圍，為交通運(yùn)輸主管部門(mén)及車(chē)主提供一定的參考依據(jù)。
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　　Abstract： The fuel consumption test of micro vans and small passenger car is made at an altitude of 2000 meters， 3000 meters and 4000 meters of the Qinghai plateau. Through experiment， the average fuel consumption is gotten under no-load and full-load transport in Qinghai plateau， providing certain reference basis for communication management department and users.
　　關(guān)鍵詞： 小型汽油車(chē)輛；高原環(huán)境；油耗；試驗(yàn)
　　Key words： small gasoline vehicle；plateau environment；fuel consumption；test
　　中圖分類(lèi)號(hào)：F407.472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）35-0081-02
　　0 引言
　　影響車(chē)輛油耗的因素很多，如環(huán)境條件（大氣壓力、含氧量、環(huán)境溫度等）、路面狀況、行駛工況、車(chē)載空調(diào)、乘員數(shù)量或貨物重量、輪胎及輪胎氣壓、司機(jī)駕駛習(xí)慣、車(chē)輛保養(yǎng)狀況、燃油差異、車(chē)輛本身的差異及車(chē)輛磨合等，其中行駛工況對(duì)油耗的影響最大。
　　在高原環(huán)境下行駛的車(chē)輛，其油耗除了與上述因素有關(guān)外，環(huán)境條件也是主要影響因素之一。
　　為了掌握道路運(yùn)輸車(chē)輛在不同海拔條件下的油耗情況，為節(jié)能減排工作中制定車(chē)輛油耗標(biāo)準(zhǔn)提供參考，為此我們分別在海拔2千米、3千米、4千米的青海省內(nèi)214國(guó)道及主干道路進(jìn)行了實(shí)測(cè)試驗(yàn)研究。
　　1 試驗(yàn)設(shè)備及試驗(yàn)環(huán)境
　　試驗(yàn)中的主要車(chē)輛有：小于2噸長(zhǎng)安星卡貨車(chē)（發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：95BA010846，車(chē)輛自重：1.1噸），9座金杯客車(chē)（發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：3354420，車(chē)輛自重：1.98噸）。
　　道路實(shí)測(cè)試驗(yàn)環(huán)境：本次試驗(yàn)是在海拔2240米（大氣壓力約為80.9kPa，環(huán)境氣溫在15-20℃之間，相對(duì)濕度為20%～24%）、2945米（大氣壓力約為73.7kPa，環(huán)境氣溫在10～13℃之間，相對(duì)濕度為36%～40%）、4250米（大氣壓力約為68.5kPa，環(huán)境氣溫在-1～5℃之間，相對(duì)濕度為34%～37%）的地區(qū)道路完成。
　　車(chē)輛狀況：試驗(yàn)用燃料為中石油93號(hào)汽油，輪胎氣壓均為標(biāo)準(zhǔn)值，，試驗(yàn)中未對(duì)車(chē)輛做任何調(diào)整，整個(gè)試驗(yàn)期間發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，無(wú)故障。
　　道路試驗(yàn)用主要儀器設(shè)備：GPS測(cè)速儀及油耗儀（型號(hào)：SG-830）、海拔高度及大氣壓力表（型號(hào)：7020）、風(fēng)向風(fēng)速儀（型號(hào)：DEM6）、干濕度計(jì)（型號(hào)：TH101B）。
　　2 試驗(yàn)結(jié)果（表1、2）
　　3 試驗(yàn)結(jié)果分析
　　由表1可知，長(zhǎng)安星卡貨車(chē)50km/h空載在不同海拔下的平均油耗為3.84 L/100Km，50km/h滿(mǎn)載在不同海拔下的平均油耗為4.83 L/100Km，80km/h空載在不同海拔下的平均油耗為6.38 L/100Km，80km/h滿(mǎn)載在不同海拔下的平均油耗為7.12 L/100Km。
　　由表2可知，9座金杯客車(chē)50km/h空載在不同海拔下的平均油耗為7.43 L/100Km，50km/h滿(mǎn)載在不同海拔下的平均油耗為7.69 L/100Km，80km/h空載在不同海拔下的平均油耗為9.30 L/100Km，80km/h滿(mǎn)載在不同海拔下的平均油耗為9.49 L/100Km。
　　由以上數(shù)據(jù)可知：影響車(chē)輛油耗的主要因素是載重（兩種車(chē)型50km/h車(chē)速?gòu)目蛰d到滿(mǎn)載油耗分別增加了20.50%、3.38%，80km/h車(chē)速?gòu)目蛰d到滿(mǎn)載油耗分別增加了10.40、2.0%），其次是車(chē)速（兩種車(chē)型從50km/h到80km/h空載油耗分別增加了39.81、20.11%，滿(mǎn)載油耗分別增加了32.16、18.97%），再次是海拔（海拔每升高1000m，增壓柴油機(jī)油耗上升1-7%）及行駛路線、駕駛習(xí)慣等。
　　本次試驗(yàn)中同一車(chē)型在同樣的車(chē)速和載重下在不同海拔高度油耗變化未呈現(xiàn)出同一變化規(guī)律，這主要與我們本次試驗(yàn)的條件有關(guān)系，不同海拔試驗(yàn)路段的坡度、風(fēng)速風(fēng)向均相差較大，不是在同一試驗(yàn)條件下，因此沒(méi)有出現(xiàn)同一變化規(guī)律，但與“隨海拔的增加，油耗會(huì)增加”的結(jié)論并不矛盾。
　　4 結(jié)論
　　影響載重車(chē)輛油耗的主要因素有載重、車(chē)速、風(fēng)速風(fēng)向，此外與海拔高度、行駛路面等級(jí)、坡度、駕駛習(xí)慣等有關(guān)，但后者對(duì)車(chē)輛油耗的影響不會(huì)太大，但對(duì)于同樣的運(yùn)輸任務(wù)下，除客觀因素外駕駛習(xí)慣又是主要因素。
　　本次研究提供在海拔2000-4000范圍內(nèi)小于2噸小貨車(chē)50km/h-80km/h速度范圍內(nèi)空載和滿(mǎn)載平均油耗分別為 5.11、5.98 L/100Km左右，9座金杯客車(chē)50km/h-80km/h速度范圍內(nèi)空載和滿(mǎn)載平均油耗分別為8.37、8.59 L/100Km左右，僅供交通運(yùn)輸管理部門(mén)和駕駛員參考。
　　參考文獻(xiàn)：
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