發(fā)布時(shí)間：2018-04-30 04:04

  本文選題：汽車(chē)起重機(jī) + 起重臂��； 參考：《沈陽(yáng)建筑大學(xué)》2011年碩士論文

【摘要】：隨著現(xiàn)代工程建設(shè)的增加,汽車(chē)起重機(jī)已經(jīng)成為施工中重要的起重設(shè)備,縮短產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)周期,也已成為汽車(chē)起重機(jī)現(xiàn)代設(shè)計(jì)發(fā)展中的重要部分。對(duì)一個(gè)復(fù)雜結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元建模和分析時(shí),所涉及到的參數(shù)量多,手工計(jì)算繁瑣,效率低且易出差錯(cuò)。因此,本文利用ANSYS軟件的命令流功能,即ANSYS的參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言APDL,建立汽車(chē)起重機(jī)起重臂結(jié)構(gòu)參數(shù)化有限元分析系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)汽車(chē)起重機(jī)起重臂的參數(shù)化設(shè)計(jì)過(guò)程,在優(yōu)化汽車(chē)起重機(jī)結(jié)構(gòu),提高工作性能,降低其產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本等方面具有一定的理論及實(shí)際意義。 本文在查閱國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,對(duì)汽車(chē)起重機(jī)實(shí)際工作狀況進(jìn)行研究,依據(jù)起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB/T3811-2008),選取汽車(chē)起重機(jī)的性能參數(shù)、起重臂的結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)和載荷參數(shù)為特征參數(shù);依據(jù)有限單元法基本理論,確定了汽車(chē)起重機(jī)起重臂結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化的原則及處理方法,利用有限元分析軟件ANSYS,建立了QY20汽車(chē)起重機(jī)起重臂結(jié)構(gòu)的有限元分析模型;在此基礎(chǔ)上,基于ANSYS的二次開(kāi)發(fā)功能,利用參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言APDL,對(duì)QY20汽車(chē)起重機(jī)的起重臂結(jié)構(gòu)進(jìn)行參數(shù)化建模,并在典型工況下對(duì)參數(shù)化模型進(jìn)行了有限元分析,獲得了相應(yīng)的應(yīng)力分布情況,實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)起重機(jī)起重臂的參數(shù)化設(shè)計(jì)過(guò)程。根據(jù)對(duì)比參數(shù)化設(shè)計(jì)模型和利用菜單功能所建模型的應(yīng)力分布情況和最大應(yīng)力值,發(fā)現(xiàn)二者結(jié)果一致,驗(yàn)證了汽車(chē)起重機(jī)起重臂參數(shù)化設(shè)計(jì)過(guò)程的有效性。選取對(duì)應(yīng)型號(hào)的汽車(chē)起重機(jī)進(jìn)行起重臂的結(jié)構(gòu)應(yīng)力測(cè)試試驗(yàn),獲得了起重臂結(jié)構(gòu)在相應(yīng)工況下的應(yīng)力試驗(yàn)結(jié)果,結(jié)果表明:參數(shù)化設(shè)計(jì)過(guò)程符合實(shí)際情況;最后,結(jié)合VB(Visual Basic 6.0)的界面設(shè)計(jì)功能,編制程序,實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)起重機(jī)起重臂參數(shù)化設(shè)計(jì)過(guò)程的可視化,完善了汽車(chē)起重機(jī)起重臂的參數(shù)化設(shè)計(jì)研究。 本文在汽車(chē)起重機(jī)起重臂結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),將參數(shù)化設(shè)計(jì)概念引入到有限元結(jié)構(gòu)分析中,根據(jù)調(diào)整起重臂的特征參數(shù),實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)生成分析模型并完成相應(yīng)的分析過(guò)程,縮減了產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期,達(dá)到了起重臂結(jié)構(gòu)參數(shù)化設(shè)計(jì)的目的。
[Abstract]:With the increase of modern engineering construction, truck crane has become an important lifting equipment in construction, shortens the design cycle of product structure, and has become an important part in the development of modern design of truck crane. When a complex structure is modeled and analyzed by finite element method, the parameters involved are many, the manual calculation is tedious, the efficiency is low and the error is easy to occur. Therefore, using the command flow function of ANSYS software, that is, the parameterized design language of ANSYS, a parameterized finite element analysis system of truck crane hoist structure is established, and the parameterized design process of truck crane hoist boom is realized. It has certain theoretical and practical significance in optimizing the structure of truck crane, improving its working performance and reducing its product development cost. On the basis of consulting relevant documents at home and abroad, this paper studies the actual working condition of truck crane, and selects the performance parameters of automobile crane according to the crane design code GBP / T3811-2008. The structural dimension parameters and load parameters of the lifting arm are characteristic parameters, and the simplified principle and treatment method of the lifting arm structure of the truck crane are determined according to the basic theory of the finite element method. The finite element analysis model of QY20 truck crane boom structure is established by using finite element analysis software ANSYS.The second development function of ANSYS is based on the finite element analysis model. In this paper, the parameterized modeling of the hoisting arm structure of QY20 truck crane is carried out by using the parameterized design language APDL. the finite element analysis of the parameterized model is carried out under typical working conditions, and the corresponding stress distribution is obtained. The parameterized design process of truck crane boom is realized. According to the comparison of the stress distribution and the maximum stress value between the parameterized design model and the model based on menu function, it is found that the two results are consistent, and the validity of the parameterized design process of the crane boom is verified. The structural stress test results of the corresponding type of truck crane are obtained. The results show that the parameterized design process is in line with the actual situation; finally, the stress test results of the boom structure under the corresponding working conditions are obtained, and the results show that the parameterized design process is in line with the actual situation. Combined with the interface design function of VB(Visual Basic 6.0), a program is compiled to realize the visualization of the parameterized design process of the hoist jib of the truck crane, and to perfect the parameterized design research of the hoist jib of the truck crane. In this paper, the concept of parameterized design is introduced into the finite element structural analysis when the crane boom structure is designed. According to the adjustment of the characteristic parameters of the boom, the analysis model is automatically generated and the corresponding analysis process is completed. The product design cycle is reduced and the parameterized design of the lifting arm structure is achieved.
【學(xué)位授予單位】：沈陽(yáng)建筑大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類(lèi)號(hào)】：TH213.3

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