本文選題：裝載機 + 流量匹配�。� 參考：《液壓與氣動》2016年04期

【摘要】：國產(chǎn)小型裝載機普遍采用負荷傳感轉向方式,該系統(tǒng)定量泵輸出流量不能根據(jù)負載需求進行調節(jié),會產(chǎn)生與流量有關的能量損失。針對此問題,提出用伺服電機獨立驅動定量泵的流量匹配轉向控制方法。在Simulation X中建立了裝載機整機聯(lián)合仿真模型,對采用負荷傳感轉向系統(tǒng)的裝載機進行了仿真研究;構建了裝載機的試驗測試系統(tǒng),對比仿真與試驗結果,驗證了仿真模型的準確性。進一步將流量匹配轉向系統(tǒng)應運于此仿真模型,維持與現(xiàn)有系統(tǒng)相同轉向特性的條件下,該系統(tǒng)在各轉向工況下降低泵輸出能耗約35%。
[Abstract]:The load sensing steering mode is widely used in the domestic small loaders. The output flow of the system can not be adjusted according to the load requirement, which will result in energy loss related to the flow rate.In order to solve this problem, a flow matching steering control method is proposed, which uses servo motor to drive the quantitative pump independently.The combined simulation model of the loader is established in Simulation X, the load sensing steering system is simulated, the test and test system of the loader is constructed, and the simulation results are compared with the test results.The accuracy of the simulation model is verified.Further, the flow matching steering system should be applied in this simulation model. Under the condition of maintaining the same steering characteristics as the existing system, the system can reduce the pump output energy consumption by about 35% under each steering condition.
【作者單位】： 新型傳感器與智能控制教育部與山西省重點實驗室(太原理工大學);
【基金】：國家科技支撐計劃資助項目(2014BAF08B06)
【分類號】：TH243

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本文編號：1750312