本文選題：保護(hù)軸承　切入點：彈性阻尼器　出處：《南京航空航天大學(xué)》2011年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：為了防止磁懸浮軸承失效后高速轉(zhuǎn)子對磁懸浮軸承系統(tǒng)造成危害,主動磁懸浮軸承還需要一對保護(hù)軸承作為高速轉(zhuǎn)子的臨時支承,本文針對磁懸浮軸承失效后,轉(zhuǎn)子跌落在保護(hù)軸承上產(chǎn)生巨大的沖擊和振動這一問題,以深溝球軸承作為保護(hù)軸承為例,根據(jù)轉(zhuǎn)子跌落在保護(hù)軸承內(nèi)圈的動力學(xué)過程,提出了兩種彈性阻尼器結(jié)構(gòu)方案以減少保護(hù)軸承內(nèi)圈所受到的沖擊,其中方案一是將彈性阻尼器集成在保護(hù)軸承的外圈與機(jī)座之間,方案二是將彈性阻尼器集成在轉(zhuǎn)子與保護(hù)軸承內(nèi)圈之間。應(yīng)用多體動力學(xué)仿真軟件MSC.ADAMS對轉(zhuǎn)子-彈性阻尼器-保護(hù)軸承模型進(jìn)行了動力學(xué)仿真和參數(shù)優(yōu)化,仿真結(jié)果表明彈性阻尼器在剛度和阻尼參數(shù)匹配的條件下,可有效地減少內(nèi)圈所受的沖擊力,其中方案一可減少35%的沖擊力,方案二的效果更好,可減少44%的沖擊力。同時進(jìn)行了相關(guān)的試驗研究,轉(zhuǎn)子分別以6000r/min及12000r/min的在初始轉(zhuǎn)速跌落,通過轉(zhuǎn)子跌落軌跡及保護(hù)軸承內(nèi)圈轉(zhuǎn)速的對比,兩種彈性阻尼器均一定程度上減少了內(nèi)圈所受沖擊力。
[Abstract]:In order to prevent the high speed rotor from harming the magnetic bearing system after the failure of the magnetic bearing, the active magnetic bearing also needs a pair of protective bearings as the temporary support of the high speed rotor. The problem of great impact and vibration caused by rotor drop on the protective bearing is discussed. Taking the deep groove ball bearing as an example, according to the dynamic process of the rotor dropping on the inner ring of the protective bearing, Two kinds of elastic damper structures are proposed to reduce the impact on the inner ring of the protective bearing. The first scheme is to integrate the elastic damper between the outer ring of the protective bearing and the seat. The second scheme is to integrate the elastic damper between the rotor and the inner ring of the protective bearing. The dynamic simulation and parameter optimization of the rotor-elastic damper-protection bearing model are carried out by using the multi-body dynamics simulation software MSC.ADAMS. The simulation results show that the elastic damper can effectively reduce the impact force of the inner ring under the condition of matching the stiffness and damping parameters. The first scheme can reduce the impact force by 35%, and the second scheme has better effect. The impact force can be reduced by 44%. At the same time, the relative experimental study has been carried out. The rotor is dropped at the initial speed by 6000r/min and 12000r/min respectively, and the rotor drop path is compared with the speed of the inner ring of the protection bearing. Both kinds of elastic dampers reduce the impact force of the inner ring to some extent.
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：TH133.3;TH136

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本文編號：1651940