本文選題：動力學分析　切入點：齒輪系統(tǒng)　出處：《機械設計與制造》2016年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：基于牛頓動力學原理,建立了非線性直齒齒輪副系統(tǒng)數(shù)學模型,在Matlab軟件環(huán)境中采用四階Runge-Kutta方法求解數(shù)值解,分析了齒輪系統(tǒng)啟動時支承軸承的支承剛度,支承阻尼對直齒齒輪系統(tǒng)中齒輪位移振動,齒輪相對位置變化以及齒輪動態(tài)傳遞誤差的動力學影響。結果表明,主動輪與從動輪的相對位移在中、高頻區(qū)的位移振動隨齒輪軸承支承剛度增加而增強,且振動頻率從低頻向中高頻偏移。增大支承阻尼能減緩齒輪嚙合時沿嚙合線方向的相對位移振動,改善低頻區(qū)的傳動效果。軸承支承剛度的增加使齒輪動態(tài)傳遞誤差振動加劇,影響齒輪轉動精度;支承阻尼變化不影響齒輪動態(tài)傳遞誤差的振動頻率,只改變振動幅值。
[Abstract]:Based on Newtonian dynamics principle, the mathematical model of nonlinear spur gear pair system is established. The fourth order Runge-Kutta method is used to solve the numerical solution in the Matlab software environment, and the supporting stiffness of the bearing is analyzed when the gear system starts. The effect of supporting damping on the displacement vibration of gear, the relative position change of gear and the dynamic transmission error of gear in spur gear system are studied. The results show that the relative displacement of the drive wheel and the slave wheel is in the middle. The displacement vibration in the high frequency region increases with the increase of the bearing stiffness, and the vibration frequency shifts from low frequency to middle high frequency. Increasing the support damping can reduce the relative displacement vibration along the meshing line of the gear. With the increase of bearing stiffness, the vibration of gear dynamic transmission error is aggravated, and the gear rotation accuracy is affected. The change of bearing damping does not affect the vibration frequency of gear dynamic transmission error, but only changes the vibration amplitude.
【作者單位】： 江蘇大學微納米科學技術研究中心;常州大學機械工程學院;
【分類號】：TH132.41

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本文編號：1638204