本文選題：蓄能器　切入點：差動液壓制動系統(tǒng)　出處：《機床與液壓》2016年20期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：差動液壓回路廣泛應用于制動系統(tǒng),尤其是在蓄能器的充液控制下保障了制動壓力的穩(wěn)定。在研究差動液壓缸數(shù)學模型和蓄能器制動動態(tài)數(shù)學模型的基礎上,對制動過程中油缸有桿腔和無桿腔的壓力分布情況進行了仿真和實驗研究,得到了一致的結果。研究結果表明:蓄能器充氣壓力的合理選擇對液壓系統(tǒng)的制動效果影響很大,應選擇在系統(tǒng)工作壓力的0.7~0.9倍之間;制動過程中壓力出現(xiàn)波動情況,制動效果受無桿腔的制約,這為實際生產(chǎn)中制動系統(tǒng)的控制和選型提供依據(jù)。
[Abstract]:Differential hydraulic circuit is widely used in braking system, especially in the hydraulic control of accumulator to ensure the stability of braking pressure. On the basis of studying the mathematical model of differential hydraulic cylinder and the dynamic mathematical model of accumulator braking, The simulation and experimental study on the pressure distribution of the rod cavity and the rod less cavity in the cylinder during the braking process are carried out, and the results are consistent. The results show that the reasonable selection of the charging pressure of the accumulator has a great influence on the braking effect of the hydraulic system. The pressure fluctuates in the braking process, and the braking effect is restricted by the rodless cavity, which provides the basis for the control and selection of the braking system in actual production.
【作者單位】： 山西交通職業(yè)技術學院;
【分類號】：TH137

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本文編號：1632619