發(fā)布時(shí)間：2018-02-01 23:41

  本文關(guān)鍵詞： 機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 試驗(yàn)機(jī) 仿真分析 縮比試驗(yàn)　出處：《機(jī)械工程師》2016年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了采集下一代新型軸承試驗(yàn)機(jī)的相關(guān)關(guān)鍵數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)了軸承試驗(yàn)機(jī),同時(shí)采用ANSYS軟件對(duì)此試驗(yàn)機(jī)關(guān)鍵部件進(jìn)行了仿真與分析,驗(yàn)證了該試驗(yàn)機(jī)的可靠性,能夠滿足設(shè)計(jì)初衷。
[Abstract]:In order to collect the key data of the next generation new bearing testing machine, the bearing testing machine is designed, and the key parts of the test machine are simulated and analyzed by ANSYS software. The reliability of the test machine is verified, and it can meet the design intention.
【作者單位】： 大連交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;大連理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：TH133.3
【正文快照】： 0引言器實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)機(jī)主軸無級(jí)變速,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)模擬車輛運(yùn)行速軸承試驗(yàn)機(jī)主要用于檢測(cè)軸承的相關(guān)性能,并對(duì)其度區(qū)間為0~240 km/h,要求控制精度值為±1%。4)測(cè)量誤進(jìn)行評(píng)估。高鐵軸承試驗(yàn)機(jī)在國內(nèi)已有多年的開發(fā)、運(yùn)差。試驗(yàn)機(jī)載荷加載與主軸轉(zhuǎn)速,誤差控制在±1%以內(nèi)。5)用,積累了相

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李繼紅;陳洛忠;;高速軸承試驗(yàn)機(jī)的安裝及調(diào)試[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(bào);2006年02期

2 王立慧;蔡冬萍;;14K軸承試驗(yàn)機(jī)改進(jìn)[J];哈爾濱軸承;2006年02期

3 劉蘇亞;;軸承試驗(yàn)機(jī)及試驗(yàn)技術(shù)[J];軸承;2011年08期

4 張錫昌;超高速高溫軸承試驗(yàn)機(jī)的設(shè)計(jì)[J];軸承;1995年03期

5 朱品昌;李傳江;倪繼鋒;;軸承試驗(yàn)機(jī)轉(zhuǎn)速控制的實(shí)現(xiàn)[J];機(jī)床與液壓;2007年06期

6 陳鐵光;張靜華;宋振昌;;14K軸承試驗(yàn)機(jī)改造[J];哈爾濱軸承;2007年04期

7 王立慧;閆眾;;ЦКБ—72型軸承試驗(yàn)機(jī)改造[J];哈爾濱軸承;2012年01期

8 周有華,田貞先,王紅霞,郝偉;電主軸驅(qū)動(dòng)雙套圈旋轉(zhuǎn)軸承試驗(yàn)機(jī)[J];軸承;1998年05期

9 喬鴻春,王紅霞,蔡向東;新型汽車發(fā)電機(jī)軸承試驗(yàn)機(jī)[J];軸承;2000年12期

10 郭紹鵬,萬華龍,李靳東;軸承試驗(yàn)機(jī)載荷監(jiān)控系統(tǒng)[J];軸承;2004年03期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 李蘭杰;小載荷軸承試驗(yàn)機(jī)加載系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[D];河南科技大學(xué);2015年

2 王瀛;風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承試驗(yàn)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2012年

3 盧麗麗;軸承試驗(yàn)機(jī)的分布式網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)[D];大連海事大學(xué);2005年

4 翟鑫;增壓器軸承試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];河南科技大學(xué);2014年

，

本文編號(hào)：1483146