本文關(guān)鍵詞： 拖動(dòng)特性 試驗(yàn)臺(tái) 滑動(dòng)軸承 徑向加載 潤(rùn)滑脂　出處：《河南科技大學(xué)》2011年碩士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

【摘要】：近年來(lái),隨著摩擦學(xué)在工業(yè)和科技領(lǐng)域的應(yīng)用和推廣,對(duì)各關(guān)鍵行業(yè)的各類(lèi)滑動(dòng)軸承摩擦力矩的研究受到越來(lái)越多的關(guān)注。許多文獻(xiàn)報(bào)道了通過(guò)理論分析來(lái)計(jì)算滑動(dòng)軸承的摩擦力矩,然而只能得到粗略的結(jié)果。為了獲得更為實(shí)際和準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),越來(lái)越多的設(shè)計(jì)需要在不同的載荷、溫度、速度和潤(rùn)滑條件下實(shí)測(cè)滑動(dòng)軸承的摩擦力矩,以便預(yù)估軸承的壽命和工作效率,避免設(shè)計(jì)缺陷,改善軸承的工作狀態(tài),為設(shè)計(jì)出高可靠性、高工效、長(zhǎng)壽命的滑動(dòng)軸承提供準(zhǔn)確依據(jù)。但由于滑動(dòng)軸承大多用于承受徑向載荷的場(chǎng)合,因結(jié)構(gòu)所限,實(shí)際采集周向拖動(dòng)力時(shí)不可避免地會(huì)受到徑向載荷的干涉,所以測(cè)試該類(lèi)滑動(dòng)軸承的摩擦力矩非常困難。故迄今所見(jiàn)的實(shí)驗(yàn)研究多局限于受軸向載荷的滾動(dòng)軸承,而對(duì)于承受徑向載荷的滑動(dòng)軸承,尚未見(jiàn)到能夠準(zhǔn)確測(cè)量摩擦力矩的實(shí)驗(yàn)裝置。 為了能夠在實(shí)驗(yàn)室的條件下模擬出滑動(dòng)軸承的實(shí)際工況,并能對(duì)工況條件進(jìn)行控制,設(shè)計(jì)了該滑動(dòng)軸承拖動(dòng)特性試驗(yàn)臺(tái)。試驗(yàn)臺(tái)主要包括驅(qū)動(dòng)裝置、加載裝置、軸承組件和測(cè)試系統(tǒng)四個(gè)部分。其主要的機(jī)械特征為:試驗(yàn)臺(tái)的動(dòng)力由一臺(tái)400W的變頻調(diào)速及行星齒輪減速電機(jī)提供,可實(shí)現(xiàn)0.1-0.4m/s的無(wú)級(jí)變速。試驗(yàn)臺(tái)所采用的三級(jí)杠桿串聯(lián)加載系統(tǒng)以及雙環(huán)面接觸的模擬滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu),可以實(shí)現(xiàn)以較小的砝碼加載,在滑動(dòng)軸承接觸面上產(chǎn)生重載下Hertz應(yīng)力的效果。同時(shí)大大減小了實(shí)驗(yàn)裝置的體積和重量。加載系統(tǒng)終端通過(guò)一個(gè)滾動(dòng)軸承將徑向載荷施加到滑動(dòng)軸承上。由于該滾動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)比滑動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)小一到兩個(gè)數(shù)量級(jí),所以其自身的摩擦阻力可忽略不計(jì),從而很好地解決了徑向加載對(duì)采集軸承摩擦力矩產(chǎn)生干涉這一難題。通過(guò)直接對(duì)實(shí)驗(yàn)組件電加熱和溫控,可以為其提供從室溫至235℃的準(zhǔn)確的溫度條件�；瑒�(dòng)軸承產(chǎn)生的拖動(dòng)力,由與軸承套接觸的剛性力傳感器采集,并由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和顯示。 采用該試驗(yàn)臺(tái)對(duì)Caterpillar工程機(jī)械的脂潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承進(jìn)行工況模擬實(shí)驗(yàn),獲得了良好的結(jié)果。通過(guò)分析,得到了該專(zhuān)用潤(rùn)滑脂的工作特性。 試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)為測(cè)試徑向受載滑動(dòng)軸承的摩擦力矩提供了一條可靠的途徑,對(duì)于設(shè)計(jì)和應(yīng)用高性能的滑動(dòng)軸承具有重要的實(shí)用價(jià)值。
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【學(xué)位授予單位】：河南科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類(lèi)號(hào)】：TH133.31

【引證文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1469441