本文關(guān)鍵詞： AZB鎂合金 板材 溫沖壓 潤(rùn)滑介質(zhì)　出處：《上海金屬》2016年03期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：以AZ31B鎂合金板材為研究對(duì)象,使用了制造的試驗(yàn)器材——對(duì)磨銷(xiāo)及底座,分析溫沖壓成形條件下4種不同的高溫固體潤(rùn)滑劑——氮化硼(BN)、石墨(C)、二硫化鉬(MoS_2)、氟硅脂(PTFE)的摩擦因數(shù)變化。結(jié)果表明,噴涂潤(rùn)滑劑后,摩擦因數(shù)由干摩擦下的0.47左右顯著降低,并且與各潤(rùn)滑劑的性能和噴涂量有關(guān),隨著噴涂量的增加,摩擦因數(shù)逐步降低,到一定程度時(shí),摩擦因數(shù)降低至一穩(wěn)定值。從結(jié)果看,石墨效果略?xún)?yōu),摩擦因數(shù)在0.11左右;氮化硼與二硫化鉬相近,0.14左右;氟硅脂最差,0.25左右�？紤]生產(chǎn)過(guò)程中使用的方便性和板材表面殘留潤(rùn)滑劑的清理難易程度,得出氮化硼為最優(yōu)潤(rùn)滑劑。
[Abstract]:Taking AZ31B magnesium alloy sheet as research object, four kinds of high temperature solid lubricant, boron nitride (BN), were analyzed under the condition of warm stamping. The friction coefficient of graphite, molybdenum disulfide, molybdenum disulfide (MoS _ 2H _ 2H _ 2) and fluorosilicon resin (PTFEe) is changed. The results show that the friction coefficient of sprayed lubricant decreases significantly from 0.47 to 0.47 under dry friction. With the increase of spraying amount, the friction coefficient decreases gradually, and to a certain extent, the friction coefficient decreases to a stable value. From the results, the graphite effect is slightly better. The friction coefficient is about 0.11; Boron nitride and molybdenum disulfide are close to about 0.14; The best lubricant is boron nitride considering the convenience of use in production and the difficulty of cleaning up the residual lubricant on the surface of sheet metal.
【作者單位】： 上海通用汽車(chē)有限公司;上海大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(No.51475280)資助
【分類(lèi)號(hào)】：TG389;TH117.2
【正文快照】： 板料沖壓成型廣泛運(yùn)用于航天、船舶、汽車(chē)、軍工國(guó)防等方面,是重要的材料成型方法[1]。此工藝通過(guò)外部施加壓力,使板材發(fā)生塑性變形或板材的一部分從母材上分離,從而得到相應(yīng)的制品。為了提高工業(yè)生產(chǎn)效率,降低成本,制造出合格的產(chǎn)品,保證沖壓件尺寸的精確度、表面質(zhì)量,同時(shí)防

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本文編號(hào)：1450395