發(fā)布時間：2018-01-15 16:21

  本文關(guān)鍵詞：液力變矩器瞬態(tài)特性的實驗研究　出處：《上海交通大學(xué)》2012年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：汽車傳動系統(tǒng)中的液力變矩器對整車性能有至關(guān)重要的影響。目前還沒有相關(guān)文獻可以透徹地剖析液力變矩器的瞬態(tài)特性。本文的目的是通過實驗揭示液力變矩器瞬態(tài)工況下的物理現(xiàn)象,分析不同瞬態(tài)工況下的液力變矩器特性,提高理解液力變矩器瞬態(tài)特性的能力。 在研究液力變矩器瞬態(tài)特性時,分析瞬態(tài)實驗結(jié)果與穩(wěn)態(tài)特性之間的區(qū)別是一項非常重要的內(nèi)容。因此,需要通過液力變矩器穩(wěn)態(tài)實驗掌握精確的液力變矩器穩(wěn)態(tài)特性。實驗中一些關(guān)鍵因素對液力變矩器特性產(chǎn)生不可忽略的影響,本文通過液力變矩器穩(wěn)態(tài)實驗對上述影響進行量化分析。此外,液力變矩器穩(wěn)態(tài)實驗還將被用來驗證實驗臺架的可重復(fù)性能力。 在瞬態(tài)工況下,泵輪和渦輪的角加速度會對液力變矩器特性產(chǎn)生重大影響。本文采用多種方法聯(lián)合的方式測得臺架的轉(zhuǎn)動慣量。通過對實車實驗數(shù)據(jù)的研究與總結(jié),本文得到了液力變矩器在實際道路測試實驗中的相關(guān)信息。在液力變矩器瞬態(tài)實驗過程中,設(shè)計了不同的實驗來模擬實際的車輛瞬態(tài)行駛工況。 經(jīng)研究發(fā)現(xiàn),溫度、轉(zhuǎn)速、角加速度和流體非線性特性會對液力變矩器特性產(chǎn)生影響,本文對這些因素產(chǎn)生的影響進行了定性和定量的分析。根據(jù)角加速度絕對值的大小,本文將液力變矩器瞬態(tài)工況分為輕度、中度和重度三種,并且對輕度和中度瞬態(tài)工況下的液力變矩器特性力矩比進行了研究。 零速工況下,經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn):1.在慣性矩的影響下,力矩比隨著角加速度的增大而減小;2.在流體非線性特性的影響下,力矩比隨著角加速度的增大而增大;3.在慣性矩和流體非線性特性綜合影響下,力矩比隨著角加速度的增大而減小;4.無論是輕度瞬態(tài)還是中度瞬態(tài),角加速度對液力變矩器特性的影響都是最大(所占比重分別為67.57%和74.90%),流體非線性的影響次之(所占比重分別為10.66%和15.89%),溫度和轉(zhuǎn)速的影響最小(所占比重分別為12.49%,9.28%和5.28%,3.93%); 非零速工況下,經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn):1.當泵輪角加速度增大時,液力變矩器力矩比隨之增大;2.當渦輪加速度減小時,在低轉(zhuǎn)速比時力矩比降低,在高轉(zhuǎn)速比時力矩比增大。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：TH137.332

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本文編號：1429122