本文關(guān)鍵詞：叉車(chē)舉升油缸舉升到頂時(shí)沖擊力的控制研究　出處：《機(jī)床與液壓》2016年05期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：叉車(chē)舉升過(guò)程中因動(dòng)量改變產(chǎn)生的沖擊是導(dǎo)致舉升油缸故障的重要原因之一,由于舉升油缸舉升的質(zhì)量大,舉升油缸活塞與端蓋碰撞時(shí)間短,碰撞過(guò)程產(chǎn)生的沖擊力大,且舉升油缸舉升動(dòng)作頻繁,所以舉升油缸在頻繁的大沖擊力下容易損壞。為減小油缸所受到的沖擊力,通過(guò)對(duì)沖擊力產(chǎn)生的原因分析,提出了通過(guò)旁路節(jié)流的方法減小舉升油缸舉升過(guò)程中因動(dòng)量改變而產(chǎn)生的沖擊力。在理論分析的基礎(chǔ)上,通過(guò)數(shù)學(xué)建模以及AMESim仿真分析。結(jié)果表明:該方法可以減小油缸舉升過(guò)程所受到的沖擊力約為原系統(tǒng)的一半值,并可以減少能量的損失。
[Abstract]:Forklift lifting process due to the impact of change in momentum is one of the main causes of failure of the lifting cylinder, the lifting cylinder due to the quality of lifting, lifting oil cylinder piston and the end cover collision time is short, the impact force generated during the collision, and the lifting cylinder lifting movement is frequent, so the lifting cylinder impact force under the frequent easy impact damage. The oil cylinder is reduced by, by reasons of impact analysis, put forward to reduce the impact force caused by the change of momentum in the process of lifting the lifting cylinder through the bypass throttle. In the theoretical analysis foundation, through mathematical modeling and AMESim simulation results show that the method can. The impact force by reducing cylinder lifting process was about half of the original value of the system, and can reduce the loss of energy.

【作者單位】： 西安科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【分類(lèi)號(hào)】：TH242
【正文快照】： 0前言叉車(chē)應(yīng)用廣泛。叉車(chē)的舉升系統(tǒng),其舉升、下降頻繁。在下降和舉升到舉升油缸底部和頂部時(shí),都會(huì)因動(dòng)量改變產(chǎn)生很大的沖擊力,沖擊會(huì)對(duì)油缸產(chǎn)生較大的損害,同時(shí)會(huì)使油溫升高,造成密封件的破壞致使油缸泄漏,引起安全隱患[1]。但國(guó)內(nèi)一般只對(duì)下降過(guò)程采取緩沖措施,關(guān)于上升過(guò)

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