本文關(guān)鍵詞：雙環(huán)變速器的三維建模和強度分析　出處：《東北大學(xué)》2012年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：本文從少齒數(shù)差的行星齒輪傳動的理論出發(fā),介紹了環(huán)式變速器的發(fā)展歷程,其中還介紹了一些學(xué)者對環(huán)式變速器的研究成果；對環(huán)式變速器的傳動原理及結(jié)構(gòu)類型進(jìn)行簡單的介紹。 本文主要對某公司生產(chǎn)的實驗雙環(huán)變速器進(jìn)行研究,由于其在運行中出現(xiàn)周期性卡死,針對其存在的問題進(jìn)行研究分析。基于Pro/E軟件對實驗雙環(huán)變速器進(jìn)行了準(zhǔn)確的各零部件三維建模,并把其進(jìn)行實體裝配；利用Pro/E的運動仿真功能對變速器進(jìn)行干涉檢查,在保證設(shè)計傳動比條件下,變速器齒輪無干涉現(xiàn)象,驗證了該變速器齒輪參數(shù)選擇是基本合理。 通過對本文的雙環(huán)變速器環(huán)板在死點位置進(jìn)行理論受力分析,得出相位差為180°的雙環(huán)變速器采用單軸輸入是該變速器不能穩(wěn)定通過死點的原因之一。進(jìn)而提出對實驗變速器的改進(jìn)方案,在保證原有輸入輸出結(jié)構(gòu)基本不變的前提下,通過增加輔助驅(qū)動齒輪,使其變?yōu)殡p環(huán)雙輸入結(jié)構(gòu),保證運動傳遞的連續(xù)性。 運用ANSYS分析軟件對改進(jìn)后的雙環(huán)變速器環(huán)板傳動部分組裝體進(jìn)行整體的有限元分析,對應(yīng)驅(qū)動曲柄回轉(zhuǎn)每間隔15°取一個位置,求解其在極限載荷情況下的各軸承載荷變化以及各個零件的應(yīng)力和變形。有限元計算得到的軸承載荷的變化曲線與理論計算得出的曲線基本是吻合的,說明了有限元分析結(jié)果的正確性；同時,得到了各個零件隨曲軸轉(zhuǎn)角變化的應(yīng)力變形圖,得出變形及應(yīng)力最大的位置,這對機構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)具有參考價值。
[Abstract]:Based on the theory of planetary gear transmission with small number of teeth , this paper introduces the development course of ring type transmission , and introduces some scholars ' research achievements on ring gear transmission , and introduces the principle and structure type of ring gear . Based on Pro / E software , the three - dimensional modeling of all parts of the experimental double - ring transmission is carried out and the solid assembly is carried out . Based on Pro / E software , the transmission is subjected to interference check . Under the condition of guaranteed design transmission ratio , the transmission gear has no interference phenomenon , and it is verified that the transmission gear parameter selection is basically reasonable . Based on the theoretical analysis of the dead center position of the double - ring transmission ring plate in this paper , it is concluded that a double - ring transmission with a phase difference of 180 擄 is one of the reasons why the transmission cannot be stabilized through dead center . The finite element analysis of the assembly body of the improved double - ring transmission ring plate transmission part is carried out by using ANSYS analysis software , and the load change of each bearing under the limit load and the stress and deformation of each part are solved according to the change curve of the bearing load which is obtained by the finite element calculation .

【學(xué)位授予單位】：東北大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：TH132.46

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1362752