發(fā)布時(shí)間：2017-12-28 05:29

  本文關(guān)鍵詞：外嚙合同向傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)理論的研究　出處：《哈爾濱工業(yè)大學(xué)》2012年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：普通外嚙合齒輪傳動(dòng)，當(dāng)需要主動(dòng)輪和從動(dòng)輪同方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，需要在主、從動(dòng)輪之間加一個(gè)惰輪。外嚙合同向傳動(dòng)齒輪是一種新型的齒輪傳動(dòng)形式。一對(duì)相互嚙合的同向齒輪副在不經(jīng)由惰輪的情況下實(shí)現(xiàn)同方向轉(zhuǎn)動(dòng)。1988年，法國(guó)工程師Mercier發(fā)明了同向傳動(dòng)齒輪，并將其應(yīng)用于MERCIER差速器。MERCIER差速器與托森差速器功能相同，但其結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。由于外嚙合同向傳動(dòng)齒輪獨(dú)特的傳動(dòng)特性，使得它的應(yīng)用能夠簡(jiǎn)化傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，滿足輕量化、小型化及一些特殊的傳動(dòng)形式的需求。 漸開(kāi)線齒廓在同向傳動(dòng)齒輪中的應(yīng)用，使其具有與普通漸開(kāi)線齒輪類似的優(yōu)點(diǎn)，即嚙合線是與基圓相切的直線且具備安裝可分性。為使同向傳動(dòng)齒輪能夠正確、連續(xù)地嚙合傳動(dòng)，外嚙合同向傳動(dòng)齒輪副必須滿足正轉(zhuǎn)連續(xù)傳動(dòng)條件、反轉(zhuǎn)連續(xù)嚙合條件、輪齒不干涉條件。這是同向傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)的基本幾何問(wèn)題。 為合理的設(shè)計(jì)同向傳動(dòng)齒輪，在其傳動(dòng)特性和正確嚙合條件研究的基礎(chǔ)上，明確了齒輪結(jié)構(gòu)，確定了同向傳動(dòng)齒輪各部分名稱和設(shè)計(jì)基本參數(shù)，并由此建立了同向傳動(dòng)齒輪的幾何尺寸計(jì)算體系。同時(shí)，對(duì)影響齒輪齒廓形狀及傳動(dòng)性能的包角系數(shù)進(jìn)行了探討。 外嚙合同向傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)性能對(duì)其工程應(yīng)用有重要影響。通過(guò)建立外嚙合同向傳動(dòng)齒輪的齒面數(shù)學(xué)模型，求得了一對(duì)相嚙合的同向傳動(dòng)齒輪的嚙合方程式及其齒面瞬時(shí)接觸線方程，推導(dǎo)了表征同向齒輪傳動(dòng)性能的物理量：嚙合點(diǎn)處的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度、齒面法曲率、嚙合點(diǎn)誘導(dǎo)法曲率和嚙合點(diǎn)滑動(dòng)系數(shù)的表達(dá)式。 對(duì)一對(duì)相互嚙合的外嚙合同向傳動(dòng)齒輪的進(jìn)行了受力分析并求得其接觸線長(zhǎng)度公式，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)懸臂梁假設(shè)和赫茲接觸公式，并綜合考慮載荷系數(shù)的影響，推導(dǎo)出了同向傳動(dòng)齒輪齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸疲勞強(qiáng)度的理論計(jì)算公式。
[Abstract]:An ordinary outer meshing gear drive requires an inert wheel to be added between the main and the moving wheels when the driving wheel and the driven wheel are required to rotate in the same direction. The outer meshing contract transmission gear is a new type of gear transmission. A pair of intermeshing cog gear pairs can be rotated in the same direction without an inert wheel. In 1988, French engineer Mercier invented the same drive gear and applied it to the MERCIER differential. MERCIER differential and the Torsen differential function the same, but its structure is more simple. Because of its unique transmission characteristics, the application of external engaging gear can simplify the structure of transmission system, and meet the needs of lightweight, miniaturization and some special transmission modes.
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：TH132.41

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1344759