本文關(guān)鍵詞：面接觸潤滑油膜承載力測(cè)量系統(tǒng)的研制　出處：《青島理工大學(xué)》2013年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：近代摩擦學(xué)的理論研究與工程實(shí)踐表明，一些特殊的表面形貌可以顯著提升摩擦副的潤滑性能。為了減少摩擦和磨損，研究者們投入了大量的精力去人工制造這些表面形貌，表面織構(gòu)已成為摩擦學(xué)研究領(lǐng)域的一大熱點(diǎn)。但是由于目前缺乏必要的試驗(yàn)儀器，表面紋理的作用機(jī)制尚無一致性結(jié)論。本文介紹的面接觸潤滑油膜承載力測(cè)量系統(tǒng)可以為表面織構(gòu)的理論研究提供新的試驗(yàn)手段，以更好地研究表面改性對(duì)摩擦性能的影響，為表面紋理優(yōu)化設(shè)計(jì)提供可靠的理論指導(dǎo)。 建立面接觸流體動(dòng)壓潤滑問題的物理模型，對(duì)面接觸潤滑油膜承載力進(jìn)行理論分析，得出影響油膜承載力的因素。建立由滑塊和玻璃盤組成的接觸副模型，，根據(jù)測(cè)量面接觸潤滑油膜承載力所需試驗(yàn)工況，總結(jié)了油膜承載力測(cè)量系統(tǒng)在功能上的要求，以此作為設(shè)計(jì)此測(cè)量系統(tǒng)的依據(jù)。 針對(duì)實(shí)現(xiàn)微米級(jí)油膜厚度這一技術(shù)難題，由機(jī)械本體中的壓板轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、微位移機(jī)構(gòu)和鎖緊機(jī)構(gòu)來完成，并可確保在使用過程中油膜厚度固定不變。滑塊傾角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)利用彈性變形微位移原理，可以對(duì)滑塊傾角進(jìn)行精確調(diào)節(jié)。此外，傳感器固定機(jī)構(gòu)用于固定安裝傳感器；滑塊裝卸機(jī)構(gòu)解決了更換滑塊試樣的問題。測(cè)量系統(tǒng)需要的運(yùn)動(dòng)由伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)模塊提供，通過控制伺服電機(jī)來達(dá)到預(yù)定的運(yùn)動(dòng)要求。在試驗(yàn)所需工況下，油膜承載力測(cè)量模塊完成對(duì)油膜承載力的測(cè)量。根據(jù)虛擬儀器設(shè)計(jì)思想，采用模塊化程序設(shè)計(jì)方法，利用LabVIEW圖形化編程語言編寫測(cè)控裝置的軟件部分。還使用VB語言編寫了基于多光束干涉法的油膜厚度計(jì)算程序，可提高油膜厚度的計(jì)算精度。 在安裝調(diào)試階段，分為機(jī)械本體安裝調(diào)試和測(cè)控裝置安裝調(diào)試。安裝調(diào)試后，使用測(cè)量系統(tǒng)在特定工況下對(duì)油膜承載力進(jìn)行測(cè)量，驗(yàn)證測(cè)量系統(tǒng)的可用性。對(duì)測(cè)量系統(tǒng)的運(yùn)行結(jié)果進(jìn)行分析，并給出了測(cè)量系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)。 試驗(yàn)結(jié)果表明，本文研制的面接觸潤滑油膜承載力測(cè)量系統(tǒng)可以滿足實(shí)驗(yàn)要求，能夠準(zhǔn)確測(cè)量出油膜承載力，達(dá)到了良好的實(shí)驗(yàn)效果。
[Abstract]:The theoretical and engineering practice of modern tribology shows that some special surface morphology can significantly improve the lubrication performance of the friction pair. In order to reduce friction and wear, researchers have invested a lot of energy in manufacturing these surface topography. Surface texture has become a hot topic in tribology research. However, because of the lack of necessary test instruments, there is no consistent conclusion on the mechanism of surface texture. The measurement system of surface contact lubricant film bearing capacity introduced in this paper can provide a new experimental method for the theoretical research of surface texture, so as to better study the effect of surface modification on the friction performance, and provide a reliable theoretical guidance for the optimization design of surface texture.
【學(xué)位授予單位】：青島理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：TH117;TH823

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1338455