本文關(guān)鍵詞：修形斜齒輪嚙合線振動加速度數(shù)值分析和試驗驗證　出處：《艦船科學(xué)技術(shù)》2016年23期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：本文建立斜齒輪彎曲-扭轉(zhuǎn)-軸向耦合振動分析模型,在模型中考慮齒廓修形和齒向修形,利用數(shù)值分析確定斜齒輪嚙合線方向的振動加速度。并且,對斜齒輪進行修形加工,建立斜齒輪功率封閉振動測試試驗臺,利用光柵傳感器測試斜齒輪嚙合線方向的振動加速度值。結(jié)果表明,本文建立的彎曲-扭轉(zhuǎn)-軸向耦合振動分析模型預(yù)測的斜齒輪嚙合線振動加速度和試驗測試的結(jié)果趨勢一致;修形后,試驗斜齒輪的振動加速度均方根值較未修形斜齒輪降低了55.3%。通過齒廓和齒向修形,斜齒輪傳動的振動幅度大幅降低。
【作者單位】： 海裝駐哈爾濱汽輪機廠有限責(zé)任公司代表室;
【分類號】：TH132.41
【正文快照】： 相比漸開線直齒輪,斜齒輪的重合度大,同時嚙合的齒對數(shù)多,因而,斜齒輪傳遞動力時更加平穩(wěn),且承載能力更高,被廣泛的應(yīng)用在航空航天、船舶、冶金、風(fēng)電等領(lǐng)域中。當(dāng)斜齒輪運行在高速重載的工況下,會產(chǎn)生較大的振動和噪聲,通過齒輪修形技術(shù)可以有效的降低齒輪的振動和噪聲問題。

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10 徐q，

本文編號：1317294