本文關(guān)鍵詞：并聯(lián)式混合動力裝載機能量管理方法研究　出處：《吉林大學》2014年碩士論文　論文類型：學位論文

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【摘要】：裝載機作為一種應用廣泛的工程機械，具有機動性好、操作靈活、作業(yè)效率高等優(yōu)點，但由于其工作環(huán)境復雜、負荷變化頻繁劇烈，存在油耗高、尾氣和噪音污染嚴重等問題。近年來，混合動力技術(shù)在汽車領(lǐng)域的推廣應用，為工程機械的節(jié)能技術(shù)研究提供了借鑒。對于混合動力系統(tǒng)而言，制定合理有效的能量管理方法是提高車輛燃油經(jīng)濟性的關(guān)鍵。能量管理需要根據(jù)系統(tǒng)動力元件的特性和實時工況，選擇適當?shù)墓ぷ髂Ｊ剑侠淼剡M行動力分配，對其進行研究，對實現(xiàn)工程機械的節(jié)能減排具有重要意義。 本文結(jié)合“863”國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃項目“新型混合動力工程機械關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)”（2009AA044403），以某5噸裝載機為原型，以提高系統(tǒng)動力性和燃油經(jīng)濟性為目的，對混合動力裝載機能量管理方法進行仿真和試驗研究。主要包括以下內(nèi)容：分析裝載機工況特點及混合動力技術(shù)的可行性，對比不同結(jié)構(gòu)形式，采用并聯(lián)式油電混合動力裝載機方案，進行結(jié)構(gòu)設計、參數(shù)匹配及系統(tǒng)數(shù)學模型建立；針對并聯(lián)系統(tǒng)特點，提出基于靜態(tài)邏輯門限值、瞬時優(yōu)化控制和模糊邏輯規(guī)則三種能量管理方法，使用MATLAB軟件對其進行仿真分析；搭建混合動力裝載機試驗臺，完成控制系統(tǒng)的硬件與軟件設計，對能量管理方法進行試驗研究。 試驗結(jié)果表明：與傳統(tǒng)裝載機相比，模糊邏輯方法可以節(jié)約燃油7.42%，混合動力系統(tǒng)滿足裝載機動力需求，超級電容滿足系統(tǒng)充放電要求，，證明了模糊邏輯能量管理方法的有效性和合理性。
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：TH243

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本文編號：1315297